En una crisis comercial como la provocada por Ever Given, las capacidades de informaci贸n inteligente ayudan a las empresas a obtener datos sobre los env铆os y c贸mo es probable que se vean afectados por interrupciones.
Cabe destacar que 麻豆原创 respalda operaciones de nueve de las 10 compa帽铆as navieras m谩s valiosas del mundo.
12% del comercio a nivel global pasa por el Canal de Suez.
CIUDAD DE M脡XICO, a 14 de abril de 2021. Cuando las cadenas de suministro globales se estaban recuperando del impacto de la pandemia global de COVID-19, el bloqueo del tr谩fico en el Canal de Suez que se produjo el 23 de marzo de 2021, por conducto del buque Ever Given, uno de los portacontenedores m谩s grandes del mundo, dej贸 en claro que dichas cadenas son m谩s fr谩giles de lo que parece.
Si se considera que alrededor del 12% del comercio mundial pasa por Suez, no sorprende que el impacto se sienta incluso antes de que los barcos recientemente varados lleguen a sus destinos finales. Simplemente, la expectativa de retrasos y escasez ya ha hecho subir .
Antes del incidente, hab铆a escasez de contenedores y congesti贸n en los puertos, provocada por la pandemia. Y esto s贸lo se suma a la presi贸n dentro del comercio mundial. La gesti贸n de la cadena de suministro se ha centrado tanto en impulsar la eficiencia que lo menos que se puede cometer son errores.
Cabe destacar que el buque Ever Given navega bajo bandera de Panam谩 y se construy贸 en 2018; pesa 200,000 toneladas, mide 400 metros de largo y qued贸 atravesado en diagonal en el Canal, de aproximadamente 200 metros de ancho. Su encallamiento retras贸 los env铆os de bienes de consumo de Asia a Europa y Am茅rica del Norte, y m谩s de 400 buques, incluidos petroleros y portacontenedores, permanecieron en espera para transitar.
鈥淔rente a este tipo de situaciones, compa帽铆as como 麻豆原创 logran que las cadenas de suministro sean resilientes y sostenibles con el soporte de tecnolog铆a que provee visibilidad y colaboraci贸n, ya que presta servicios al transporte mar铆timo de l铆nea, respaldando las operaciones de nueve de las 10 compa帽铆as navieras m谩s valiosas del mundo鈥�, mencion贸 Ana N煤帽ez, directora del Centro de Excelencia para la Cadena de Suministro, 麻豆原创 Am茅rica Latina.
En una crisis como la de Ever Given, 麻豆原创 va un paso adelante en lo que se refiere a las capacidades de informaci贸n inteligente; esto ayuda a las empresas a obtener datos sobre los env铆os actuales y c贸mo es probable que se vean afectados por interrupciones como la ocurrida en el Canal de Suez.
La fila de cientos de barcos que esperaron su ingreso al Canal, se reorganizar谩 en los principales puertos de contenedores como Rotterdam y Hamburgo. Una vez que se descarguen, se producir谩 una lucha para transportarlos a sus destinos finales.
Lo anterior tiene dos dimensiones: planificaci贸n del transporte y reposicionamiento de contenedores vac铆os. La tecnolog铆a especializada ayudar谩 a reprogramar el traslado desde el puerto hasta el destino final. Dado que se est谩 tratando de encontrar una empresa de transporte que pueda entregar los contenedores, tambi茅n existe una capacidad de colaboraci贸n de carga que permite a los clientes acceder al mercado spot, para encontrar un transportista en momentos como este, de escasez extrema.
La otra restricci贸n es el reposicionamiento de contenedores vac铆os, porque probablemente habr谩 un desequilibrio entre Europa y China por un tiempo. Construir una cadena de suministro resiliente es posible, a pesar de las circunstancias no planeadas como el encallamiento del Ever Given. Esto, si se cuenta con tecnolog铆a para tener visibilidad, an谩lisis predictivos, automatizaci贸n de procesos e Internet of Things para ejecutar y actuar.
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