비행 중 가장 높ì�€ 수준ì�˜ ì�´ì‚°í™”탄소를 배출하는 Çê­ê³µì‚°ì—…. 탄소 중립 실현ì�„ 위한 활ë�™ì—� ë�§ë¶™ì—¬ Çê­ê³µê¸° 제조업체는 ë””ìž�ì�¸ê³¼ ìƒ�산부터 사업 ìš´ì˜� 등 ì „ì²´ Çê­ê³µ 공급ë§� ì „ë°˜ì—� 걸ì³� 짶Äì†�ê°€µç¥ê²½ì˜� 활ë�™ì�„ 확대하고 있습니다.

글쓴�: 수전 게�러(Susan Galer)

Çê­ê³µ 여행ì�´ 팬ë�°ë¯¹ ì�´ì „ 수준으로 회복ë�˜ë©´ì„œ Çê­ê³µê¸° 제조사는 지표를 다시 ìƒ�ê°�하고 있습니다. 매ì�¼ 사람들ì�´ 타고 다니는 비행기ì�˜ 수백만 ê°œ 부품ì—� 대해 수명주기 ì „ë°˜ì—� 걸ì³� ë„“ê³  깊게 살피는 중ì�´ì£ . 지금까지는 탄소중립 실현ì�„ 위해 기계 ë°� 엔진 ë””ìž�ì�¸ 경량화로 연료 효율ì�„ 높여왔습니다. ê·¸ë�„ 그럴 것ì�´ 비행 중ì�¸ Çê­ê³µê¸°ê°€ 가장 높ì�€ 비율ì�˜ ì�´ì‚°í™”탄소(CO2) ë°œìž�êµ­ì�„ 남기기 때문ì�´ì£ . ì�´ëŸ¬í•œ 노력ì�´ 계ì†�ë�˜ëŠ” 중ì—�ë�„ 제조업체는 Çê­ê³µê¸° 설계와 ìƒ�산부터 사업 ìš´ì˜� ì�´í›„까지 ì „ì²´ ê³¼ ìƒ�ì‚° ì „ë°˜ì—� 걸ì³� 지ì†�가능성ì�˜ 새로운 ì°¨ì›�ì�„ 개척하고 있습니다.

“지ì†�가능한 Çê­ê³µê¸° ë””ìž�ì�¸ê³¼ ìƒ�ì‚°ì�„ 만드는 문제ë¿� 아니ë�¼ 기존 Çê­ê³µê¸°ë“¤ì—� 대해서ë�„ 보다 지ì†�가능한 ìš´ì˜� 방안ì�„ 마련하는 게 핵심”ì�´ë�¼ê³  Â鶹ԭ´´ì�˜ 토스í…� 벨테(Torsten Welte) Çê­ê³µêµ­ë°©(A&D) ì‚°ì—… 글로벌 ì±…ìž„ìž�는 전합니다. “제조업체는 가치사슬 위 아래로 보다 많ì�€ ë�°ì�´í„°ë¥¼ êµ�환할 방안ì�„ 물색 중입니다. 차세대 Çê­ê³µê¸°ë¥¼ 설계, ìƒ�산하고 기존 Çê­ê³µê¸°ë¥¼ 개선해 탄소중립 비즈니스를 ìš´ì˜�하기 위해서죠. 지ì†�가능한 Çê­ê³µì�€ 설계, 구매조달, 공급ë§�, ìƒ�ì‚°, íŒ�매, 재무 ì „ë°˜ì—� 걸ì³� ë�°ì�´í„°ë¥¼ 연결합니다.â€�

탄소중립 Çê­ê³µì�„ 위해서는 종합 ì „ëžµì�´ 필요해

대다수 ì‚°ì—…ê³¼ 마찬가지로 Çê­ê³µê¸° 제조사ë�„ 재작업ì�„ 사업 비용ì�˜ ì�¼ë¶€ë¡œ 고려합니다. ê·¸ 접근법ì�€ 앞으로는 좀…지ì†�가능하지 못할 것 같네요. 다가올 시대ì—�는 ê°™ì�€ 갈수ë¡� 엄격한 정책들ì�´ 발표ë�˜ê³  비용 ì••ë ¥ì�´ ìƒ�승하기 때문ì�´ì£ . ì• ë„�리스트는 오는 2024년까지 글로벌 제조업체ì�˜ 80%ê°€ 환경 지ì†�가능성ì�„ 제품 수명주기 관리 프로세스와 ì—�코시스템ì—� ë°˜ì˜�í•´ 매출ì�„ 3% 개선할 것으로 ì „ë§�합니다. Çê­ê³µê¸° 제조업체ì�˜ 당면과제는 CO2 배출량ì�„ 사업 ìš´ì˜�ì�˜ 여러 계층ì—� 걸ì³� 추ì � 관리하는 ì�¼ìž…니다.

“기업ì�€ Çê­ê³µê¸°ì—� 사용ë�˜ëŠ” 모든 부품ì�˜ CO2 ë°œìž�êµ­ì�„ 소싱과 ìƒ�ì‚°, 품질검사, ìƒ�ì‚° 중단, 재작업, 출하, 재활용 등 관련ë�œ 모든 ìž‘ì—… 단계ì—� 걸ì³� 파악해야 한다â€�ê³  벨테 ì±…ìž„ìž�는 ë°�힙니다. “업계 리ë�”들ì�€ Çê­ê³µê¸°ì�˜ 수명주기 ì „ë°˜ì—� 걸ì³� 지ì†�가능한 ë””ìž�ì�¸ì�„ 위해 종합 ì „ëžµì�„ 추진 중입니다. 예컨대 ê°�실 내부 ìž�재는 보통 몇 ë…„ 후ì—� êµ�체하는ë�° 대부분ì�€ 매립지로 향하죠. Çê­ê³µê¸°ì�˜ 수명 ë�™ì•ˆ 보다 나ì�€ 순환경제를 어떻게 만들까요?â€�

지�가능성 마�드 키우기

지�가능성� 확보하려면 제조사는 디��과 조달 같� �� 활�� 과거와는 다른 마�드와 �구를 �용해야 합니다. 벨테 책임�� 따르면 몇몇 제조업체는 구매조달 부문� 변화 잠재력� 높다고 보고 구매 고려사항� 최저가�서 벗어나 장기�� 간접 지�가능성 기준� 충족하는 제품� 제공하는 공급업체로 옮기고 있다고 합니다.

“CO2 친화ì �ì�¸ 부품ì�´ 초기 비용ì�€ ë�” 높ì�„지 몰ë�¼ë�„ 재활용 옵션ì�„ 제공해 탄소 배출량ì�„ 줄ì�¸ë‹¤”ê³  벨테 ì±…ìž„ìž�는 전합니다.“추가로 Çê­ê³µê¸° 제조사는 지ì†�가능한 대체 연료와 ìž�재를 물색 중ì�´ë©° ë””ìž�ì�´ë„ˆëŠ” 공급업체와 보다 긴밀하게 협업하면서 재작업과 ê·¸ì—� 따르는 CO2 배출ì�„ 줄ì�¼ 최고 품질ì�˜ 제품ì�„ 조달하ë�„ë¡� ë�°ì�´í„°ë¥¼ 공유해야 합니다. 예컨대 왶ÄÌý ê°™ì�€ 솔루션ì�€ ë””ìž�ì�´ë„ˆê°€ 공급업체와 협력해 공통ì�˜ 짶Äì†�ê°€µç¥ê²½ì˜� 벤치마í�¬ë¥¼ 설정하고 준수하ë�„ë¡� ë�•ìŠµë‹ˆë‹¤.â€�

탄소중립� 위한 다양한 디지털 �신

Çê­ê³µê¸° 부품ì�˜ CO2 ë°œìž�êµ­ì�„ 계산하기가 믿기 어려울 ì •ë�„ë¡œ 복잡합니다. ìƒ�ì�´í•œ 제품 ê°„ì—� 전기와 난방 등 ì—�너지 비용ì�„ 균등 배분하는 것으로는 충분치 않습니다. 정확한 보고를 위해서는 모든 기계 ê°€ë�™ 시간ì�„ 토대로 훨씬 ë�” 정밀하게 개별 부품 단위로 ì—�너지 사용량ì�„ 산출해야 합니다.

“모든 ì§�ê°„ì ‘ 활ë�™ì—� 대해 CO2 ë°œìƒ�량ì�„ 고려해야 한다”ê³  벨테는 전합니다. “제조 가치사슬 ì „ë°˜ì—� 걸ì³� 가시성ì�„ 확대하면 기업ì�€ 다운스트림 공급업체ì�˜ 문제를 즉시 í�¬ì°©í•  수 있어 ë�” 나ì�€ 제품ì�„ ìƒ�ì‚°í•´ 재작업ì�„ 예방할 수 있죠. 중앙 ì—�ì„œ ë�°ì�´í„°ë¥¼ ì—­ë�™ì �으로 수집, 분ì„�해  와 ë�” 빨리 소통하면 회사 ë°� ì‚°ì—… 벤치마í�¬ 대비 여러분 ì¡°ì§�ì�˜ 진척 현황ì�„ 추ì �í•  수 있습니다.â€�

지연ì�´ ìƒ�길 때마다 시간 낭비와 ê·¸ì—� 따른 ì—�너지 낭비로 ìƒ�당한 비용ì�´ 수반ë�œë‹¤ëŠ” 사실ì�„ 제조사들ì�€ 놓치지 ì•Šê³  있습니다. 오는 2023년까지  ì• ë„�리스트는 제조업체ì�˜ 30%ê°€ ì‚°ì—… ì—�코시스템 파트너사들과 애플리케ì�´ì…˜ì�„ 공유해 가시성과 ìš´ì˜� 효율ì�„ 개선하고 안전과 보안, 품질ì�„ 확충할 것으로 예측합니다. 제조 ì—�코시스템ì�˜ 환경 ì±…ìž„ê²½ì˜�ì—� 대한 요구가 ì¦�가하면서 연구ì›�들ì�€ 오는 2025년까지 글로벌 2000대 제조사ì�˜ 40%ê°€ 추ì � 기술ì�„ ì �ìš©í•´ 리스í�¬ë¥¼ 완화하고 투명성ì�„ 강화할 것으로 내다봅니다. ê°™ì�€ 기간ì—� 대해  연구ì›�들ì�€ 모든 제조 ITì�˜ 40%ê°€ 짶Äì†�ê°€µç¥ê²½ì˜�ê³¼ 탄소중립(net zero) 탄소 목표ì—� 대한 ì±…ìž„ì�„ 질 것으로 예측합니다. ì�´ë¯¸ 몇몇 제조업체는 디지털 트윈 ê°™ì�€ í˜�ì‹ ì�„ ì �ìš©í•´ ì—­ë�™ì �으로 정보를 í�¬ì°©í•˜ê³  ìƒ�ì‚°ê³¼ 제품 승ì�¸, ì‹ ê·œ 엔진 ë°� Çê­ê³µê¸° ì�¸ì¦� 등ì�˜ 처리 ì†�ë�„를 높ì�´ëŠ” ë�° 기여합니다.

억울할 수ë�„ 있지만 유사하거나 보다 심ê°�하게 ì—�너지 집약ì �ì�¸ 다른 업종ì—� 비해 Çê­ê³µì‚°ì—…ì�€ 심한 비난ì�„ 받아왔습니다. 하지만 배출 제로 Çê­ê³µì�€ 신기루가 아닙니다. 제조사들ì�€ 짶Äì†�ê°€µç¥ê²½ì˜�ì�˜ 새로운 지í�‰ì—� 시선ì�„ 고정하고 ì—�코시스템ì�„ 하나로 모아 탄소중립 미래를 만들어가고 있습니다.

• ì›�문: , , , Forbes.com

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