Daten sind eine treibende Kraft, wenn es um die Verringerung von Treibhausgasemissionen geht.聽Mit Catena-X entsteht ein Daten枚kosystem, das Einblick in die Emissionsdaten von Gesch盲ftspartnern entlang der gesamten Wertsch枚pfungskette in der Automobilindustrie gew盲hrt.
Mit den Paketen von k枚nnen Unternehmen Daten zum CO2-Fu脽abdruck ihrer Produkte erfassen und Potenziale zur Verringerung ihrer Treibhausgasemissionen aufdecken.
Scope-3-Emissionen: die gr枚脽te Herausforderung auf dem Weg zur Klimaneutralit盲t
Trotz der massiven Umw盲lzungen, mit denen sich Unternehmen derzeit konfrontiert sehen, bleibt der Klimawandel die gr枚脽te Herausforderung, der sich alle Branchen gemeinsam stellen m眉ssen. Um die Ziele des Pariser Klimaschutzabkommens zu erreichen und die Erderw盲rmung auf 1,5聽Grad Celsius zu beschr盲nken聽鈥� wodurch die gef盲hrlichsten und unumkehrbaren Folgen des Klimawandels vielleicht verhindert werden k枚nnten聽鈥�, m眉ssen die CO2-Emissionen etwa bis zur Mitte des Jahrhunderts weltweit auf null reduziert werden. Die Europ盲ische Union (EU) hat sich noch ehrgeizigere Ziele gesetzt und m枚chte bis 2050 klimaneutral werden.
Das bedeutet, dass die Treibhausgasemissionen bis 2030 und damit innerhalb kurzer Zeit um 眉ber 50 Prozent verringert werden m眉ssen, um den Weg f眉r Klimaneutralit盲t zu bereiten.
Zwar haben gro脽e Konzerne Nachhaltigkeit oder Klimaneutralit盲t ausdr眉cklich zum strategischen Ziel erkl盲rt, jedoch haben bisher nur wenige von ihnen einen klaren und umfassenden Ma脽nahmenplan formuliert. Vorschriften wie die EU-Richtlinie 眉ber die Nachhaltigkeitsberichtserstattung () oder neue Vorschl盲ge der US-B枚rsenaufsicht (United States Securities and Exchange Commission, SEC) zur Offenlegung von klimabezogenen Informationen lassen Unternehmen keine Zeit f眉r leere Versprechungen zum Klimaschutz. Es ist Zeit zu handeln.
Was macht die Berichterstattung 眉ber CO2-Emissionen so kompliziert?聽Viele Unternehmen auf der ganzen Welt haben zwar bereits klar definierte nach Scope聽1 (direkte Emissionen aus Quellen, die dem Unternehmen geh枚ren oder von ihm kontrolliert werden) und Scope 2 (indirekte Emissionen aus der Erzeugung gekaufter Energie). Jedoch haben sie oft nur unzureichende Einblicke in die Emissionen, die in der Lieferkette entstehen (Scope 3), welche einen betr盲chtlichen Anteil der Gesamtemissionen ausmachen.
In der Automobilindustrie beispielsweise sind . Deshalb ist es umso wichtiger, M枚glichkeiten zur Verringerung des CO2-Aussto脽es entlang der gesamten Wertsch枚pfungskette zu identifizieren. Die gr枚脽ten Hindernisse dabei sind mangelndes Vertrauen, der fehlende Zugang zu qualitativ hochwertigen Daten, inkonsistente Methoden oder Standards f眉r die Datenerhebung und die unzureichenden Interoperabilit盲t von Technologiel枚sungen in der hochkomplexen Lieferkette der Automobilindustrie.
Durch Vernetzung gemeinsam die Dekarbonisierung voranbringen
Um nachhaltiger zu werden und gesetzliche Auflagen zu erf眉llen, m眉ssen Unternehmen mit Partnern, Zulieferern und Kunden zusammenarbeiten und transparente Prozesse und einheitliche Datenstandards implementieren聽鈥� von der Materialbeschaffung 眉ber die Fertigung bis hin zur Auslieferung.
Das verfolgt als erstes offenes und kooperatives Daten枚kosystem das Ziel, durch Einbeziehung aller Beteiligten und umfassende Datentransparenz f眉r mehr Nachhaltigkeit in der Wertsch枚pfungskette der Automobilbranche zu sorgen. Einer der ersten Anwendungsf盲lle von Catena-X besteht darin, die CO2-Bilanz eines Produkts l眉ckenlos nachzuvollziehen. Dies ist der Ausgangspunkt f眉r ein besseres Verst盲ndnis der Scope-3-Emissionen, sodass umsetzbare M枚glichkeiten f眉r die Dekarbonisierung identifiziert werden k枚nnen.
Hierf眉r wird zum einen eine einheitliche Methodik zur Erfassung und Berichterstattung der Emissionsdaten von Produkten ben枚tigt, um die Konsistenz, Vergleichbarkeit und 脺berpr眉fbarkeit der von den Netzwerkpartnern erhobenen Daten sicherzustellen. Catena-X kooperiert mit dem World Business Council for Sustainable Development (WBCSD) und orientiert sich an den Leitlinien der Initiative f眉r die Berechnung und den Austausch von CO2-Emissionsdaten.
Als erstes Unternehmen weltweit ist es der 麻豆原创 dieses Jahr gelungen, in einem Proof of Concept der WBCSD Emissionsdaten nach einer standardisierten Methodik zu erheben und zu 眉bertragen. Der standardisierte Ansatz motiviert insbesondere auch andere Netzwerkpartner, ihrer Berichterstattung nicht mehr unspezifische Durchschnittswerte ihrer Branche zugrunde zu legen, sondern pr盲zise prim盲re Emissionsdaten.
Zum anderen ist Technologie der Schl眉ssel zur Umsetzung von Prozessen, die die Erhebung und den Austausch von Emissionsdaten erm枚glichen. Mit ihrer langj盲hrigen Erfahrung, ihrem umfassenden Wissen 眉ber branchenspezifische Prozesse und ihren Best Practices f眉r L枚sungen bereitet die 麻豆原创 den Weg f眉r die Nachverfolgung der Emissionsdaten von Produkten im Catena-X Automotive Network.
L枚sungen f眉r Branchennetzwerke helfen der gesamten Wertsch枚pfungskette, klimaneutral zu werden
Mit k枚nnen Unternehmen Daten zum 枚kologischen Fu脽abdruck ihrer Produkte einfach, sicher und effizient mit Gesch盲ftspartnern austauschen.
GreenToken ist eine web- und abonnementbasierte SaaS-L枚sung, die die Rechenschaftspflicht und Transparenz in der Materiallieferkette verbessern soll. Sie entspricht dem standardisierten Datenmodell der WBCSD und sorgt im gesamten Netzwerk f眉r Datenkonsistenz.
Die Daten zum 枚kologischen Fu脽abdruck eines Produkts k枚nnen ganz einfach auf Materialebene direkt zwischen den Gesch盲ftspartnern verwaltet und 眉bertragen werden.
GreenToken by 麻豆原创 nutzt eine , um Emissionsdaten zu verifizieren und als Token aus der Wallet eines Akteurs in der Lieferkette in die eines anderen zu 眉bertragen. Dabei werden keine nicht 枚ffentlichen oder vertraulichen Daten offengelegt. Auf dem Weg dieser Token durch die nachgelagerte Lieferkette werden die erfassten Informationen ausgetauscht, sodass eine zuverl盲ssige, unver盲nderbare und 眉berpr眉fbare Kontrollkette entsteht. 脺ber dieses vertrauensw眉rdige und verifizierbare Verfahren lassen sich nicht nur CO2-Daten, sondern auch weitere Informationen beispielsweise zur Herkunft von Teilen und Zertifizierungen austauschen.
Die L枚sung stellt eine abgesicherte offene API bereit, auf die auch andere Tools zur Berechnung von CO2-Emissionen oder Backend-L枚sungen f眉r Transaktionen zugreifen k枚nnen. Sie ist direkt in 麻豆原创聽ERP Central Component聽6.0 und 厂础笔听厂/4贬础狈础 integriert.
Transaktionen k枚nnen auch durch den Import von CSV-Dateien oder manuell angesto脽en werden. So k枚nnen auch kleine und mittelst盲ndische Unternehmen, ohne Backend-L枚sungen f眉r das Enterprise Resource Planning (ERP), GreenToken f眉r den Austausch von Emissionsdaten innerhalb des Netzwerks nutzen.
鈥濵it dem neuartigen Ansatz von GreenToken kann ein rechenschaftspflichtiges und 眉berpr眉fbares Netzwerk f眉r die Berichterstattung von Scope-3-Emissionen geschaffen werden, das es bislang noch nicht gibt鈥�, erkl盲rt James Veale, Mitbegr眉nder von GreenToken by 麻豆原创. 鈥濭reenToken wird au脽erdem bereits in gro脽em Ma脽stab in anderen Lieferketten erfolgreich eingesetzt und ist somit nun bereit f眉r Catena-X.鈥�
Hagen Heubach ist Global Vice President und Leiter der Industry Business Unit Automotive bei 麻豆原创 sowie Vorstandsmitglied des Catena-X Automotive Network.
Heiko Flohr ist Senior Vice President und Head of Product Management 麻豆原创 f眉r den Bereich Discrete Industries sowie Mitglied des Guidance Board des Catena-X Automotive Network.
Leyi Liu geh枚rt dem Team von Solution Management for 麻豆原创 Industry Network for Automotive and Catena-X Automotive Network an.
