Der Innovation mit der Mode-2 Garage Raum zu geben hat sich f眉r 麻豆原创 Services in der Schweiz gelohnt. 脺ber hundert Unternehmen kamen innerhalb von knapp zwei Jahren zum Innovationspark Z眉rich, um dort zusammen mit 麻豆原创 Prototypen zu entwickeln oder an Hackathons oder Innovations-Events zu Themen wie maschinellem Lernen oder Customer Experience teilzunehmen. Ein Res眉mee.
Ein neues Vehikel f眉r Innovation: Das war die Motivation f眉r 麻豆原创 Services, Mitte 2018 die Mode-2 Garage zu gr眉nden. 鈥濫inen Ort, an dem Unternehmen schnell merken, ob ein Ansatz richtig ist und ausgebaut werden kann 鈥� oder nicht鈥�, wie sagt, der zusammen mit Uli Eisert die Projekte koordiniert, Kunden vor Ort beraten, betreut und getrieben hat. In den zwei Jahren haben die Innovationsmanager von 麻豆原创 Services immer wieder zusammen mit den Kunden m枚gliche Cases qualifiziert, Teams zusammengestellt, Systeme vorbereitet, Design-Thinking-Workshops durchgef眉hrt und jeweils innerhalb von einer Woche letztlich 40 Prototypen mitentwickelt. Manche wurden vom Kunden direkt weiterverfolgt und sind 鈥� wie etwa die des Schweizer Handelsunternehmens Valora 鈥� heute bereits im t盲glichen Einsatz. Andere dienen dem Unternehmen zun盲chst als Grundlage, um einen validen Business Case zu rechnen 鈥� wie der Schweizer Hersteller f眉r Befestigungs- und Pr盲zisionskomponenten SFS Group. 鈥濱n beiden F盲llen diente die Woche in der Mode-2 Garage als Beschleuniger鈥�, sagt auch , 鈥瀌enn der Kunde wei脽 danach, was zu tun ist.鈥�
Proof of Concept (PoC), Mock-up oder Business Case?
Entweder hat das Unternehmen nach einer Woche eine lauff盲hige Software als Proof of Concept (PoC) in der Hand (I.), per Mock-up bewiesen, dass die Software lauff盲hig ist (II.) oder aber in einem Business Case gezeigt, dass der Ansatz f眉r das Unternehmen Sinn machen kann (III.). Nach Erfahrung von K枚lsch und Eisert sucht etwa die H盲lfte der Unternehmen nach einer technischen L枚sung, f眉r die das Internet der Dinge, maschinelles Lernen, k眉nstliche Intelligenz oder Chatbots zum Einsatz kommen. Die andere H盲lfte sucht nach 鈥瀙rozessorientierten鈥� L枚sungen, um etwa mit Hilfe einer 麻豆原创-Cloud-Plattform Apps zu bauen und zudem auf Daten aus dem Backend zuzugreifen. In solchen F盲llen kommen zunehmend so genannte High-Fidelity-Mock-ups zum Einsatz. 鈥濻ie sehen aus wie Software, sind aber keine鈥�, erl盲utert Eisert das Vorgehen, das den Vorteil hat, dass sie meist innerhalb von zwei Tagen gebaut sind, was Zeit spart.
Klar ist: Jedes der Unternehmen, die in die Mode-2 Garage gekommen sind, hat sie auch mit einem Prototyp wieder verlassen. Kein Wunder also, dass auch die 麻豆原创-Gesch盲ftsleitung mit dem Experiment 鈥濵ode-2 Garage鈥� sehr zufrieden war: 鈥濿ir haben eindr眉cklich bewiesen, dass 麻豆原创 ein idealer Partner f眉r Innovationsthemen ist: Unkompliziert, mit viel Kreativit盲t und Innovationskraft haben wir die Kunden f眉r unsere digitale Welt begeistern k枚nnen鈥�, sagt , Mitglied der Gesch盲ftsleitung 麻豆原创 (Schweiz) AG.
Positive Gruppendynamik: Kunde und Lieferant entwickeln Innovationen im Team
Ein Wagnis war der Schritt dennoch, als bekannter und etablierter Hersteller von ERP-Systemen nun in der Mode-2 Garage Innovationsthemen wie maschinellem Lernen, dem Internet der Dinge und k眉nstlicher Intelligenz mit neuen Tools und Methoden in den Fokus zu stellen. Trotzdem war es f眉r K枚lsch 鈥瀗icht 眉berraschend, dass das Konzept laufen w眉rde鈥�, denn es war an der Zeit, der Gesch盲ftsentwicklung eine neue Herangehensweise nahezubringen, die Innovationen erm枚glicht. Interessanter Nebeneffekt: 鈥濷bwohl man sich meist gar nicht oder nur aus Vorabstimmungen kannte, entstand innerhalb einer Woche ein Team, das gemeinsam eine Idee verfolgt und einen Prototyp entwickelt鈥�, sagt Eisert. Diese 鈥瀙ositive Gruppendynamik鈥� lie脽 Grenzen zwischen Kunde und Lieferant verschwimmen. 鈥濫s ging ausschlie脽lich darum, ein Problem gemeinsam zu l枚sen鈥�, sagt Innovationsexperte Eisert. Die Konsequenz: Obwohl die Mode-2 Garage eher als 麻豆原创-Experiment geplant war, verl盲ngerte die 麻豆原创-Services-Gesch盲ftsf眉hrung die Laufzeit gleich zwei Mal. Erst die Corona-Krise beendete Mitte M盲rz 2020 die Fortsetzung der Innovationswerkstatt auf dem Areal des Flugplatzes D眉bendorf.
Mode-2 Garage: Mehr Zeit in die Vor- und Nachbereitung stecken
Das gibt Zeit, zu reflektieren. 鈥濿盲hrend wir zu Beginn davon ausgingen, dass technische Herausforderungen beim Kunden im Mittelpunkt stehen, zeigte sich mehr und mehr, dass die Prozesse mindestens genauso wichtig sind鈥�, sagt Eisert. Denn was nutzt modernste k眉nstliche Intelligenz und Sensorik, wenn der Nutzer mit der Handhabung der Anwendung nachher nicht klarkommt? 鈥瀂udem w盲re sinnvoll, die einw枚chige Phase in der Garage nach vorne und nach hinten zu verl盲ngern鈥�, kommentiert Eisert. Es hat sich zwar gezeigt, dass Kunden in einer Woche mehr erreichen, als sonst in zwei Monaten. Doch fehlte es Unternehmen vor der Woche in der Mode-2 Garage manchmal an Inspiration. 鈥濧llerdings ist es eine Voraussetzung, mit einer konkreten Idee zu uns zu kommen, die sich in der Woche dann auch validieren l盲sst鈥�, erl盲utert K枚lsch, der schon vor der Garagenwoche diverse Ans盲tze mit den Kunden diskutiert und vorselektiert. Auch die Zeit 鈥瀌anach鈥� kann herausfordernd werden. 鈥濶icht selten entsteht ein Bruch im 脺bergang鈥�, sagt Eisert, 鈥瀌er Vertrieb nimmt den Ball auf, braucht aber recht lange, um ein konkretes Angebot zu entwickeln.鈥� Was nach Ansicht von Eisert noch fehlt, ist ein 鈥濻tandardpaket zum Weitermachen鈥�.
Coop: Parken ohne Verz枚gerungen
Nat眉rlich gibt es auch Beispiele, die zeigen, dass der n盲chste Schritt umgehend machbar ist. Das Schweizer Einzelhandelsunternehmen Coop vereinfacht f眉r die 眉ber drei Millionen Teilnehmer ihres Loyalty Programms „Supercard“ das Parken in den eigenen Parkh盲usern mit einem neuen Service. Der Kunde hinterlegt in der „Supercard-App“ sein Auto-Kennzeichen. Bei der Ein- und Ausfahrt wird das Kennzeichen per Kamera gescannt und gepr眉ft. Die Parkschranke 枚ffnet sich automatisch und die Parkgeb眉hr wird in Form von „Superpunkten“ abgebucht. Der Kunde braucht sich weder um das Parkticket, noch um Kleingeld zu k眉mmern. Der neue Service wurde in der Mode-2 Garage zun盲chst als Prototyp entwickelt und konnte bereits drei Monate sp盲ter in einem ersten Parkhaus erfolgreich getestet werden.
Noch steht die Mode-2 Garage corona-bedingt still. 鈥濱n den vergangenen Monaten haben wir deshalb neue, spannende Formate etabliert 鈥� sowohl virtuell als auch beim Kunden vor Ort. Im kommenden Fr眉hjahr, wenn 麻豆原创 den neuen Z眉rcher Standort im 鈥濩ircle鈥� bezogen hat, werden wir unsere Kunden mit einem v枚llig neuen Innovationskonzept 眉berraschen鈥�, sagt , Chief Technology Officer bei 麻豆原创 Schweiz. 鈥濱nnovation ist ein Kernthema und wir haben sowohl die Strategie- wie auch die Innovationskompetenz, um mit den Kunden die Zukunft erfolgreich zu gestalten. Bis dahin werden wir die Mode-2 Garage beim passenden Business Case weiterhin OnDemand sowohl virtuell als auch beim Kunden vor Ort verf眉gbar machen.鈥�
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