– Responsen fra de ansatte har vært svært positiv. Det var bred intern enighet om at vi trengte et skalerbart og fleksibelt forretningssystem for å fortsette å vokse. Nå har vi en strategisk plattform for fremtidig vekst og innovasjon. Men også mye bedre innsikt i økonomien vår og alt av salg og logistikk, sier Per Thomas Indrelid, CIO hos reMarkable.

reMarkable har over 500 ansatte, og det nye hovedkontoret, som omtales som et av Skandinavias flotteste kontorer, ligger kun et steinkast fra Vigelandsparken i Oslo. Vekstplanene er svært ambisiøse, og selskapet etablerer for første gang kontorer i utlandet, og selger nå gjennom stadig flere kanaler og land.

B2B-satsing og flere tjenester

Rundt 25 prosent av omsetningen kommer fra bedriftsmarkedet, men da over 90 prosent av våre produkter brukes i jobbsammenheng er dette en andel selskapet ønsker å øke. I parallell med lanseringen av det nyeste produktet, reMarkable Paper Pro, i september 2024, er det iverksatt en stor satsing med et utvidet utvalg av tilleggs- og abonnementstjenester øremerket bedriftsmarkedet.

Det var imidlertid en stor hindring i veien. De interne prosessene var ikke effektive, den eksisterende IT-infrastrukturen var altfor kompleks, og selskapets data var spredt over flere ulike systemer. Dette medførte utfordringer knyttet til lagerstyring, avvik og prising – prosesser som er avgjørende for vekstbedrifter som reMarkable.

Nytt forretningssystem i skyen med �鶹ԭ��

Dette førte til en anskaffelsesprosess for et nytt ERP-system – en robust, skalerbar og skybasert løsning som kunne tilrettelegge for ytterligere vekst.

Valget falt på , og konsulentselskapet og �鶹ԭ��-partneren ble hyret inn for implementering. Deloitte stilte med et dedikert nordisk team bestående av S/4HANA-eksperter og spesialister på endringsledelse, risikostyring, skatter og avgifter. Prosjektet ble gjennomført på under ett år og gikk live uten å påvirke daglig drift.

Per Thomas Indrelid var den første medarbeideren som ble ansatt i reMarkables IT-avdeling for tre år siden. På den tiden foregikk det meste av arbeidet i Google Sheets og et hav av ulike SaaS-applikasjoner.

– Jeg har vært involvert i en håndfull lignende lanseringer opp gjennom årene, men denne rangerer jeg definitivt høyest så langt – spesielt i lys av at vi var veldig presset på tid. Vi startet designfasen våren 2023, og gikk live allerede i februar 2024. I august samme år lanserte vi en rekke oppdateringer som ytterligere rustet oss til produktlanseringen påfølgende måned, sier Per Thomas.

I starten av prosjektet gjennomførte Deloitte og reMarkable en omfattende gjennomgang av alle prosesser, identifiserte viktige gap og la grunnlaget for implementeringen basert på denne innsikten. Som en global aktør trengte reMarkable også hjelp med skattespørsmål og med å navigere i en rekke lokale regler for beskatning og avgifter.

Bedre kundeprosesser og automatisert e-handel

Med et nytt ERP-system har reMarkable blitt enda mer effektive og fått kontroll over virksomhetskritiske data. De har også forbedret de kundefokuserte prosessene, inkludert helautomatisert e-handel i sanntid, fra ordrehåndtering og integrering med tredjepartsleverandører av hjemlevering til fakturering.

I dag har reMarkable en solid teknisk plattform som det kan bygges videre på over tid. Noen av de første modulene som adresseres er innkjøp, økonomi, forsyningskjeder, salg og logistikk. Per Thomas og teamet hans har også begynt å kikke på �鶹ԭ��s generative AI-assistent Joule, og de første erfaringene har vært svært positive.

En av lærdommene fra året som har gått, er fordelene med standardløsninger og minimering av tilpasninger. Detta har vært et viktig prinsipp helt fra start. Per Thomas fremhever også fordelene med det omfattende -programmet.

– Det har vært veldig positivt for oss og til stor hjelp når vi har tatt steget over til skyen. Jeg kan absolutt anbefale det til andre selskaper i vekst. Begynn med en mulighetsstudie for å forstå hvordan et skybasert system kan gi tilgang til avanserte funksjoner som tidligere bare var tilgjengelig for store selskaper, avslutter Per Thomas Indrelid.

The post reMarkable investerer i nytt ERP-system i skyen – et viktig ledd i selskapets ekspansjonsplaner appeared first on �鶹ԭ�� Norge Nyheter.

Sariba AS utnevnes som Årets �鶹ԭ�� Partner 2019 på bakgrunn av deres arbeide som implementeringspartner av vår helhetlige HR-suite, �鶹ԭ�� SuccessFactors, hvor de med sin kompetanse og erfaring leverer produkter, tjenester og rådgivning innen HR Strategi, HR Prosesser og HR Teknologi.

– Innen digitalisering av HR har Sariba med �鶹ԭ�� SuccessFactors vunnet nye kontrakter i et imponerende tempo. Med sin dyptgående kompetanse og erfaring i grensesnittet mellom HR transformasjon, prosess og teknologi, skaper Sariba med sin lokale forankring i Norge tillit og trygghet hos kundene. Store og mindre kunder, på tvers av bransjer innen offentlig og privat sektor,  kan drive innovative prosjekter for å realisere målsetninger om moderne ansattopplevelser og HR prosesser med den ansatte i sentrum. Vi gratulerer Sariba med en velfortjent utmerkelse, sier Henning Klemp, Partneransvarlig i �鶹ԭ�� Norge.

The post Sariba AS mottar prisen som Årets �鶹ԭ�� Partner 2019 appeared first on �鶹ԭ�� Norge Nyheter.

• Rekruttering og onboarding (innføringsprogram)
• HR Kjernedata og administrasjon
• Kursadministrasjon og kompetansestyring
• Medarbeiderutvikling og etterfølgerplanlegging
• Bemanningsplanlegging
• HR-leder dashboard (informasjonspanel) og rapporteringsstøtte

En skybasert HR- løsning basert på det nyeste av teknologi

3.500 Bane NOR-ansatte vil fra sommeren 2021 ha tilgang til �鶹ԭ�� SuccessFactors, en skybasert HR-løsning bygget på det nyeste av teknologi. Ved å sette ansattopplevelsen i sentrum for hele ansattreisen, bistår Sariba Bane NOR i deres digitale satsning. Målet er å tilby en helhetlig løsning for rekruttering, onboarding, HR kjernedata, talentstyring, læring og HR-analyse. Den helintegrerte løsningen fra �鶹ԭ�� SuccessFactors vil gjøre hverdagen enklere for både ansatte, ledere og HR. I tillegg vil en rekke eksterne få gode muligheter for opplæring, når de nå får tilgang til læring via LMS (learning management system).

Løsningen vil selvsagt være tilgjengelig på en mobil app for alle ansatte. Ved å tilrettelegge for at administrative oppgaver, som å oppdatere ansattdata, søke om ferie, og å utforske læringsmateriale kan utføres på mobil, vil den nye løsningen bidra til både en forenkling og en forbedring av de ansattes arbeidshverdag. �鶹ԭ�� SuccessFactors vil i tillegg automatisere og forenkle flere prosesser for HR og ledere, blant annet vil det å opprette stillingsannonser, endringer av organisatorisk data, samt anbefaling av talenter og potensielle etterfølgere, kunne utføres raskt og effektivt i det brukervennlige grensesnittet.

�鶹ԭ�� SuccessFactors vil bidra til at Bane NOR kan bruke mer tid på verdiskapende arbeidsoppgaver og mindre tid på tidskonsumerende, repetitive, oppgaver. Målet er at Sariba og �鶹ԭ�� SuccessFactors skal bidra til svært gode ansatt-, leder- og HR-opplevelser hos Bane NOR.

Et HR- system og et samarbeid for fremtiden

Da Bane NOR skulle velge leverandør av HR-system for fremtiden, la de vekt på at Sariba, ved å tilby �鶹ԭ�� SuccessFactors, tilbød et enkelt og intuitivt system, et system som er lett å lære, effektivt i bruk og robust i feilsituasjoner. De la også vekt på at Sariba både har den kompetanse, prosjektmetodikk og leveransekapasitet som behøves for å ta Bane NOR inn i fremtiden.

Sariba, ved Salgsdirektør Steinar Sabbasen:
«Vi er både stolte av, og glade for, at Bane NOR valgte Sariba og �鶹ԭ�� SuccessFactors som leverandør og samarbeidspartner, når de nå skal ta HR-prosessene inn i fremtiden»

�鶹ԭ�� Norge, ved Country Manager Stefano Holguin
«Bane NOR sitt valg bekrefter en trygg og erfaren implementeringspartner i Sariba og befester �鶹ԭ�� SuccessFactors som den ledende HR-suiten markedet. Som en fremtidsrettet arbeidsgiver velger Bane NOR å sette ansattopplevelsen i høysetet med en moderne og helhetlig HR-suite. �鶹ԭ�� SuccessFactors er blitt innført i en rekke store og små bedrifter i Norge for å ivareta den viktigste ressursen virksomheter har, nemlig de ansatte. Jeg ønsker BaneNOR velkommen til den svært raskt voksende familien til �鶹ԭ�� SuccessFactors brukere i Norge.»

The post Bane NOR velger Sariba og �鶹ԭ�� SuccessFactors for digitalisering av HR appeared first on �鶹ԭ�� Norge Nyheter.

Bruene som har blitt bygget over det siste århundret kjennetegner en stadig mer sammenkoblet verden. Men millioner av bruer over hele verden begynner å gå ut på dato. Det er flere faktorer som forårsaker bruforringelse, men for armerte betongkonstruksjoner er de viktigste årsakene korrosjon og økende belastninger fra trafikk.

Land i Europa slår alarm om konsekvensene av utilstrekkelig overvåking og mangelfullt vedlikehold. Konsekvensene kan være katastrofale slik som da Morandi brua kollapset i Genova i Italia i august 2018. Tragedien, som kostet 43 liv, var en vekker for mange land der vedlikehold av infrastruktur har blitt nedprioritert. Problemet forventes å bli verre i BRIC-landene (Brasil, Russland, India og Kina) og andre vekstmarkeder.

Ingeniørinnsikt mot kollaps

Mens reparasjon og utskifting av tvilsomme bruer vil kreve mye tid og penger, ser offentlig sektor etter rimelige og effektive overvåkingsmetoder for bruintegritet.

På �鶹ԭ��s Engineering Center of Excellence, basert i Trondheim, har et team av programvareingeniører og sivilingeniører gått sammen for å utvikle et nytt sanntids overvåkingssystem for bruer basert på �鶹ԭ��-produktet . Dataoppsamlingen vil gjøre vedlikehold av bruer enklere og bedre.

“I �鶹ԭ�� jobber vi for å gjøre det lettere å ta intelligente valg. Den digitale Stavåbrua viser hvordan vi bør optimalisere og prioritere vedlikehold. Vi ser en stor interesse fra statlige myndigheter i hele Skandinavia og resten av verden for hvordan digitale tvillinger kan brukes til å øke levetiden til verdifull infrastruktur,” sier John Raaum, leder for �鶹ԭ�� Engineering Center of Excellence i Trondheim.

Stavåbrua ble bygd under andre verdenskrig, og dimensjonert for datidens lastklasser, ikke 60-tonn last som krysser brua i dag. For å skåne brua skal tunge kjøretøy holde avstand når de krysser brua. Statens vegvesen abonnerer på en sanntidsmonitorering fra �鶹ԭ�� av Stavåbrua på E6. Statens vegvesen ønsker å få detaljert innsikt i brua slik at de kan optimalisere bruk og vedlikehold av brua, samt bruklassifisering.

Simuleringsbaserte digitale tvillinger for bruer

�鶹ԭ��-ingeniører opprettet en digital modell som simulerer dynamikken i strukturen ned til materialnivået. Resultatet er en digital tvilling som gir innsikt i bruas oppførsel i sanntid, og kan varsle når signalene når en gitt terskel.

Slik fungerer løsningen: Kjøretøy som kjører over brua skaper vibrasjoner, som hentes av sensorer festet til strukturen (både akselerometre, avstandsmålere og temperaturfølere). Deres signaler sendes til sky-løsningen �鶹ԭ�� Predictive Engineering Insights, der brumodellen – den digitale tvillingen – ligger. Statens vegvesen vil bli varslet når terskelverdi nås og vil dermed ha bedre informasjon når de skal gjøre bruklassifisering, samt avgjøre hvor inspeksjon og vedlikehold skal fokuseres.

Utvider brulivet

Arild Christensen, seksjonssjef for bru- og ferjekaiseksjonen Statens vegvesen i region Midt, mener at sanntidsovervåking kan forlenge bruas levetid. ”Dette FOU-prosjektet sammen med inspeksjoner, prøvetaking og klassifiseringsberegninger, gir oss i Statens vegvesen et godt grunnlag for å gjøre riktige beslutninger med tanke på bruas sikkerhet.”

Teknologien kan ha stor økonomisk betydning, da man kan maksimere bruas levetid og starte vedlikehold til best tid, forklarer Christensen. «Hvis metoden kan bidra til å utsette utskiftingen av en bru med 10 år, vil det spare myndighetene store beløp.»

Teknologien for sanntidsovervåking er mer pålitelig enn gjeldende bruovervåkningsteknikker som er basert på kort periodisk prøvetaking. Teknologien som brukes på Stavåbrua brukes allerede i flere andre bransjer.

Forutse feil, men også suksess

«Vi har kommet langt i å forstå hva data fra Stavåbrua forteller oss om dens strukturelle integritet og hvordan dette kan brukes på andre brukonstruksjoner for å forutse mulige feil,» sier Martin Hasle, leder av produkt-teamet for �鶹ԭ�� Predictive Engineering Insights-produktet i Trondheim.

«For eksempel kan vi nå estimere trafikkbelastningen over en gitt periode og hvordan den kommer til å utvikle seg,» sier han. «Denne informasjonen om strukturell belastning er viktig for å forstå risikoen for overbelastning.» Lastebilene til ASKO kjører daglig over brua. Når slike tunge kjøretøy passerer, mottar Hasles team automatisk kjøretøyets vekt og tidspunktet for passeringen. «Ved å vite nøyaktig belastning er vi i stand til å kalibrere den digitale tvillingens elementmodell av brua for å nærmere kunne vurdere dens fysiske tilstand.”

Statens vegvesen ønsker også å benytte seg av �鶹ԭ�� Predictive Engineering Insights for å forutse hvordan planlagte forsterkninger vil påvirke brustrukturen. Reparasjoner på deler av brua kan føre til at andre deler av brua belastes mer, med potensielt negative konsekvenser.

Digitale tvillinger som tidsmaskiner

Muligheten �鶹ԭ�� Predictive Engineering Insights har til å vurdere fortiden og se inn i fremtiden gjør digital tvillingteknologi attraktiv for kapitalforvaltere. Ifølge næringsanalytiker IDC er denne «tidsmaskin»-evnen den viktigste årsaken til at produsentene er interessert i digitale tvillinger.

«Digitale tvillinger gjør det mulig for produsenter og eiendomsbesittere å spole tilbake for å se hva som skjedde, spille av for å se hva som skjer nå i sanntid, og spole fremover gjennom simulering,» skriver Jeffrey Hojlo, programdirektør for Product Innovation Strategies i IDC. «Nettoresultatet av denne oppdragsstyringsmetoden er bedre drift og kontinuerlig forbedring av produkter, produksjon og materiell.»

Å lære fra fortiden

Nåværende metoder for bruovervåkning er basert på tidligere brukollapser. Ved å bruke tilgjengelige data fra blant annet I35-brua som kollapset over Mississippi-elva i 2007, lager teamet fra �鶹ԭ�� en digital modell for å simulere feil og utforske hvordan problemet kunne vært forutsett ved hjelp av en digital tvilling.

«Vi plasserer virtuelle sensorer og simulerer feilen som forårsaket brudd,» forklarer Hasle. «Hvis du finner korrelasjonene, kan du forutse feil før de skjer.»

The post �鶹ԭ�� og Statens vegvesen sanntidsovervåker Stavåbrua på E6 for å forbedre vedlikehold og bruklassifisering appeared first on �鶹ԭ�� Norge Nyheter.