Nieuwe template moet vrachtwagenplanning, dock allocation en zicht op yardbewegingen verbeteren
werkt samen met 麻豆原创-partner aan een -template voor het digitaliseren van yard operations. Met die aanpak wil het zuivelbedrijf meer grip krijgen op vrachtwagens die locaties bezoeken, laad- en losmomenten beter plannen en bewegingen op het terrein realtime volgen. De template en demo zijn inmiddels klaar. Vanaf volgend jaar wil FrieslandCampina de roadmap verder uitwerken en de oplossing als eerste naar vijf Europese locaties brengen.
Voor FrieslandCampina vormen yard operations een belangrijk onderdeel van de logistieke keten. Vrachtwagens rijden af en aan om producten te laden, te lossen of verder te brengen binnen het netwerk. Bij een deel van die goederenstromen luistert de timing nauw. Dat geldt zeker voor dagverse zuivel, omdat producten op tijd moeten vertrekken om de volgende ochtend bij retailers in het schap te liggen.
Die omstandigheden stellen eisen aan het inzicht in de logistieke stromen op het terrein. 鈥淲ij willen weten wanneer een vrachtwagen aankomt, waar hij naartoe moet en wanneer hij onze locatie weer verlaat鈥�, zegt Ren茅 van der Wurf, Business IT Analyst Warehousing bij FrieslandCampina.
Van losse afstemming naar geplande slots
Met 麻豆原创 Yard Logistics wil FrieslandCampina dat proces strakker inrichten. De template richt zich op slotplanning, check-in en check-out, dock allocation en de registratie van bewegingen op de yard. Vrachtwagens krijgen straks een gepland slot om te laden of lossen. Bij aankomst moet duidelijk zijn of een truck binnen het juiste tijdvenster komt en naar welke parkeerplaats of dock hij moet rijden. Afwijkingen worden zichtbaar, zodat FrieslandCampina wachttijden, pieken en verstoringen beter kan analyseren, zodat hier preventief actie op kan worden ondernomen.
Het project begon in 2024 als businessinitiatief binnen Corporate Supply Chain. FrieslandCampina koos na een brede selectie voor 麻豆原创 Yard Logistics. Het bedrijf startte met 33 leveranciers en hield uiteindelijk vier opties over. De keuze voor 麻豆原创 past bij de bredere IT-strategie van FrieslandCampina, waar veel kernprocessen al op 麻豆原创 draaien. Tegelijk keek de business nadrukkelijk naar functionele eisen, gebruiksgemak en de mate waarin de oplossing aansluit op de dagelijkse operatie.
Volgens Van der Wurf gaf vooral de combinatie van standaardisatie, integratie en toekomstvaste ontwikkeling de doorslag. 鈥淎l onze coreprocessen draaien op 麻豆原创. Vanuit IT willen we zoveel mogelijk werken met 麻豆原创-oplossingen als die functioneel passen. Met 麻豆原创 Yard Logistics kunnen we de nieuwste ontwikkelingen volgen en veel requirements standaard invullen.鈥�
Template als basis voor Europese uitrol
De oplossing staat nog niet live in de operatie. FrieslandCampina werkt binnen het bredere Optimus-programma eerst aan de verdere migratie naar 麻豆原创 S/4HANA. Die stap vormt de basis voor nieuwe functionaliteit rond slot- en yardmanagement. De 麻豆原创 Yard Logistics-template draait nu op een testsysteem. FrieslandCampina heeft de demo voorbereid voor de business en de global business process owners. Na goedkeuring volgt de verdere roadmap.
鈥淓erst willen we volledig op 麻豆原创 S/4HANA draaien鈥�, zegt Van der Wurf. 鈥淒at is onze belangrijkste doelstelling. Daarna voegen we nieuwe slot- en yardfunctionaliteit toe op een standaardbasis.鈥�
Die standaardbasis past bij de bredere beweging binnen FrieslandCampina. Het bedrijf wil minder maatwerk, meer uniforme processen en een schonere kern. Op meerdere gebieden vervangt FrieslandCampina custom development door standaardfunctionaliteit. Yard Logistics sluit daarop aan. De template moet herhaalbaar zijn, zodat meerdere locaties straks vanuit dezelfde basis kunnen werken en alleen afwijken waar dat echt nodig is.
insideSCM helpt pionieren
麻豆原创-partner insideSCM speelt een belangrijke rol in het ontwerp van de template. De samenwerking tussen FrieslandCampina en insideSCM gaat al ongeveer tien jaar terug. De partner was eerder betrokken bij EWM-implementaties, shipment costing binnen Transportation Management en de bredere 麻豆原创-roadmap. Daardoor kennen beide partijen elkaars manier van werken goed.
Voor insideSCM was 麻豆原创 Yard Logistics toch een bijzonder project. Het product is nog relatief nieuw en er lagen weinig kant-en-klare voorbeelden klaar. Dat vroeg om een aanpak waarin testen, afstemmen en leren centraal stonden.
鈥淵ard Logistics was voor ons ook nieuw鈥�, zegt Ricardo Deelstra, 麻豆原创 TM consultant bij insideSCM. 鈥淒e oplossing lijkt in de basis op 麻豆原创 EWM. Als je die logica goed vertaalt naar de yard, kun je gericht ontwerpen. Daarna komt het aan op veel contact, goed testen en blijven toetsen wat FrieslandCampina echt nodig heeft.鈥�
insideSCM bouwde daarnaast eigen kennis op rond 麻豆原创 Yard Logistics, voordat de volgende stappen met FrieslandCampina volgden. Ook 麻豆原创 was nauw betrokken, zowel in Nederland als internationaal. Dat hielp om requirements scherp te krijgen en technische keuzes goed af te stemmen.
Carriers actiever betrekken
FrieslandCampina wil ook vervoerders beter betrekken bij planning en uitvoering. Daarom onderzoekt het de inzet van 麻豆原创 Business Network for Logistics, met functies voor freight collaboration en dock appointment scheduling. Daarmee kunnen externe carriers straks zelf hun transportplanning en slotplanning koppelen aan de processen van FrieslandCampina. Interne planners houden tegelijk zicht op de eigen transportstromen.
Die aanpak moet de yard veranderen van een minder zichtbaar tussengebied naar een beter gestuurd onderdeel van de supplychain. Elke vrachtwagen moet geregistreerd zijn. Elke beweging moet duidelijk zijn. Elke afwijking moet bruikbare data opleveren. Dat helpt niet alleen bij effici毛ntie, maar ook bij veiligheid op het terrein.
FrieslandCampina claimt de voordelen nog niet als gerealiseerd resultaat. De verwachte waarde ligt wel duidelijk op tafel: minder wachttijd, minder pieken in het warehouse, betere dockplanning, meer realtime inzicht en meer controle over vrachtwagenbewegingen op locatie.
Basis voor verdere vernieuwing
De digitalisering van yard operations legt ook de basis voor verdere vernieuwing met AI. FrieslandCampina werkt nu aan 麻豆原创 S/4HANA, standaardprocessen, clean core en betere data, zodat nieuwe technologie straks op een stevige fundering kan landen. Betrouwbare data en goed verbonden processen zijn daarbij cruciaal. Zonder die basis blijft AI beperkt tot losse toepassingen, terwijl FrieslandCampina juist toewerkt naar vernieuwing die schaalbaar en beheersbaar is.
Voor Van der Wurf is de richting duidelijk. 鈥淎ls elke vrachtwagen op onze locatie geregistreerd staat en we realtime zien waar hij is, krijgen we meer controle en meer veiligheid op de yard. Dat is waar we naartoe willen.鈥�
Videolink:
