Van dagen naar minuten in het offerteproces
ZF SCALAR, onderdeel van de ZF Group, heeft zijn verkoop- en ERP-landschap vernieuwd met 麻豆原创 CPQ en 麻豆原创 S/4HANA. Het bedrijf, gespecialiseerd in digitale fleet- en mobiliteitsoplossingen, automatiseert daarmee complexe offerteprocessen en brengt verkoop, backoffice en ERP samen in 茅茅n ge茂ntegreerde omgeving. Het resultaat: snellere offertes, minder fouten en een fundament voor toekomstige digitale diensten.
Ontbrekende schakel
Tot voor kort werkte , dat transport- en logistieke bedrijven ondersteunt met technologie voor wagenparkbeheer, met verschillende systemen naast elkaar. Het ERP-landschap was daarbij nog gebaseerd op een ouder on-premisesysteem. Daardoor werd het steeds moeilijker om offertes, prijsafspraken en productconfiguraties consistent te houden.
鈥淥ns verkoopteam werkte met verkoopkansen in CRM, maar zonder realtime en automatische koppeling met producten, prijzen en combinaties uit ERP鈥�, stelt Brecht Verstraete, commercial backoffice & admin leader bij ZF SCALAR. 鈥� werd voor ons de ontbrekende schakel tussen CRM en ERP.鈥�
Die integratie bleek cruciaal, omdat ZF SCALAR werkt met verschillende inkomstenstromen. 鈥淰anuit 茅茅n offerte kunnen we nu hardware, abonnementen en diensten correct doorsturen naar de juiste processen鈥�, zegt Verstraete. 鈥溌槎乖� bood voor ons het meest complete plaatje.鈥�
Zoals een car configurator
Een van de grootste voordelen van 麻豆原创 CPQ is volgens ZF SCALAR de standaardisering van complexe configuraties en prijsafspraken. Het bedrijf werkt met duizenden klanten die elk hun eigen commerci毛le voorwaarden hebben.
鈥淎ls je dat niet structureert via een systeem, wordt het bijna onmogelijk om alles correct op te volgen鈥�, zegt Verstraete. 鈥淐PQ zorgt ervoor dat onze salesteams altijd met de juiste producten, prijzen en combinaties werken.鈥�
Ook intern verbeterde de samenwerking. Waar sales en backoffice vroeger vaak met aparte documenten werkten, bouwen beide teams nu verder op dezelfde configuratie en dataset. Dat voorkomt fouten. 鈥淏epaalde hardware en software kunnen simpelweg niet gecombineerd worden鈥�, illustreert Jonas Frans. 鈥淗et systeem begeleidt gebruikers daarin, een beetje zoals een car configurator die aangeeft welke opties wel of niet samen kunnen.鈥�
Naar een Spotify-ervaring
Hoewel ZF SCALAR nog volop in de adoptiefase zit, ziet het bedrijf de implementatie als een fundamentele stap richting verdere digitalisering en automatisering.
Ook op het vlak van customer experience wil het bedrijf verder evolueren. Klanten zouden in de toekomst zelf extra functionaliteiten of bijkomende voertuigen moeten kunnen activeren via een digitaal selfserviceplatform. Bij ZF SCALAR spreken ze daarom over een Spotify-aanpak, met een gebruikservaring die klanten kennen van digitale abonnementsdiensten.
Samenwerking met TheValueChain
Voor de implementatie werkte ZF SCALAR samen met 麻豆原创-partner . Hun expertise speelde een belangrijke rol tijdens het traject. Volgens Jeroen Poot van TheValueChain lag de uitdaging vooral in de schaal van het project. 鈥淒it was geen klassieke implementatie van 茅茅n losse module鈥�, zegt hij. 鈥淗et ging om een volledige transformatie en integratie met ERP en CPQ.鈥�
Voor ZF SCALAR vormt het project intussen vooral een investering op lange termijn. 鈥淲e zitten vandaag nog midden in die transformatie鈥�, besluit Jonas Frans. 鈥淢aar de fundering ligt er nu wel. En dat maakt het mogelijk om de komende jaren veel sneller nieuwe digitale diensten en klantmodellen uit te bouwen.鈥�
Videolink: