{"id":125055,"date":"2021-11-24T12:33:11","date_gmt":"2021-11-24T17:33:11","guid":{"rendered":"https:\/\/news.sap.com\/latinamerica\/?p=125055"},"modified":"2023-11-09T10:41:01","modified_gmt":"2023-11-09T15:41:01","slug":"querido-santa-es-mejor-que-tengas-cuidado-la-navidad-comienza-ahora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.sap.com\/latinamerica\/2021\/11\/querido-santa-es-mejor-que-tengas-cuidado-la-navidad-comienza-ahora\/","title":{"rendered":"Querido Santa es mejor que tengas cuidado: la Navidad comienza ahora"},"content":{"rendered":"
Esc\u00fachame mientras te explico por qu\u00e9\u00a0Santa<\/span>\u00a0no puede demorarse este a\u00f1o.<\/em><\/p>\n <\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Todo el mundo tiene ese pariente molesto que presume de tener todas las compras navide\u00f1as hechas a finales de septiembre. Pues bien, este a\u00f1o el consejo de muchos expertos es que t\u00fa seas ese pariente molesto, si quieres asegurarte de que ese regalo especial est\u00e9 debajo del \u00e1rbol de Navidad.<\/p>\n <\/p>\n Esto se debe a la gran escasez de juguetes en estas fiestas, que se atribuye a los problemas de la cadena de suministro mundial<\/a>. Su consejo: Si hay un juguete de moda en la lista de deseos de su hijo, empiece a comprar ahora para conseguir lo esencial y evitar grandes gastos de env\u00edo y posibles retrasos.<\/p>\n <\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Para averiguar el motivo, debemos empezar por el principio. Por supuesto, todo comienza con el COVID-19, ya que la pandemia ha desencadenado un efecto domin\u00f3 en toda la cadena de suministro mundial. La variante delta ha seguido provocando cierres de plantas en Asia.<\/p>\n <\/p>\n Incluso cuando los productos se fabrican, los cierres de los puertos han provocado un cuello de botella de suministros a la espera tanto de contenedores para empaquetar como de buques para transportarlos. Esto ha aumentado el coste del transporte de mercanc\u00edas. Por ejemplo, si antes costaba 3.000 d\u00f3lares enviar un contenedor desde el sur de China a la costa oeste de Estados Unidos, ahora puede costar 20.000 d\u00f3lares o m\u00e1s. Esto se va a reflejar en el coste que debemos pagar como consumidores.<\/p>\n <\/p>\n Y esto ha aumentado la congesti\u00f3n en los puertos de entrada en la costa oeste, donde hubo un r\u00e9cord de 70 buques de carga tratando de entrar en los puertos de Los \u00c1ngeles y Long Beach a finales de septiembre.<\/p>\n <\/p>\n Entonces vemos escasez de mano de obra no solo en los puertos, sino tambi\u00e9n en las instalaciones de distribuci\u00f3n y en el sector del transporte por carretera.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \u00bfCu\u00e1les son las \u00e1reas de inter\u00e9s en las que las empresas deber\u00edan pensar para asegurarse de que cuentan con las soluciones adecuadas para hacer frente a estos desaf\u00edos?<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Para saber m\u00e1s sobre c\u00f3mo los l\u00edderes de la cadena de suministro minimizan el riesgo y maximizan las oportunidades con cadenas de suministro resistentes, sostenibles y centradas en el cliente, descargue la reciente conexi\u00f3n de analistas de IDC<\/a>.<\/p>\n Esta historia apareci\u00f3 originalmente en 麻豆原创 BrandVoice en Forbes.<\/a><\/p>\n Siga a Richard en Twitter: @howellsrichard<\/a><\/p>\n <\/p>\n \u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n Facebook<\/a>\u00a0\/\u00a0Twitter<\/a>\u00a0\/\u00a0LinkedIn<\/a>\u00a0\/\u00a0Instagram<\/a><\/p>\n <\/p>\n \u00a9 2021 麻豆原创 SE. All rights reserved. 麻豆原创 and other 麻豆原创 products and services mentioned herein as well as their respective logos are trademarks or registered trademarks of 麻豆原创 SE in Germany and other countries. Please see http:\/\/www.sap.com\/corporate-en\/legal\/copyright\/index.epx#trademark<\/a> for additional trademark information and notices.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Esc\u00fachame mientras te explico por qu\u00e9\u00a0Santa\u00a0no puede demorarse este a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"author":82,"featured_media":125056,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[5595505],"tags":[56556,56559,56592,60900,12868,24299,36,5550870,26382],"series":[],"region":[26401],"sapn-display":[5600442,5600440,52078],"sapn-type":[6114],"class_list":["post-125055","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gestion-de-la-cadena-de-suministro","tag-blog-2","tag-blog-de-innovacion-de-sap","tag-business-innovation","tag-economia-digital","tag-movilidad","tag-negocios","tag-supply-chain","tag-tecnologia","tag-tendencias","region-latinoamerica","sapn-display-articulo-destacado","sapn-display-articulo-principal","sapn-display-homepage-hero","sapn-type-articulo"],"yoast_head":"\nSi ves lo que quieres, \u00a1c\u00f3mpralo!<\/strong><\/h2>\n
El efecto domin\u00f3 en la cadena de suministro global<\/strong><\/h2>\n
\u00bfQu\u00e9 productos podr\u00edan verse afectados?<\/strong><\/h2>\n
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\u00bfC\u00f3mo pueden las cadenas de suministro ser m\u00e1s resistentes?<\/strong><\/h2>\n
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