섵Ӛ�에서 처음 갵ӻ�되는 E-���리에 맞춰 메르세데스-EQ 포뮬러E 팶�과의 파트너십 기반

짶�속적이고 탄력적인 모빌리티를 향�� ���레�ѫ��크 공유

2022�Ƅ 8월 15일, 섵Ӛ� – �鶹ԭ�� 코리아(대표 신은영)가 지난 14일 ‘오토모티브 이노베이션 데이’를 개최하고 변화하는 모빌리티 시장의 미래와 지속가능�� 에너지 괶�리 방안을 젵Ӌ�했다. ABB FIA 포뮬러E 월드 챔피언십 2022 섵Ӛ� E-프리(SEOUL E-PRIX) 개최에 맞춰 진행된 이번 행사에서 �鶹ԭ��는 메르세데스-EQ 포뮬러 E (Mercedes-EQ Formula E, 이하 MFE)팀에 제공 중인 다양�� 솔루션과 활용 사례도 처음 국내에 소개했다. 2022 섵Ӛ� E-프리는 국내에서 처음으로 열리는 세계 최대 전기차 경주대회로 8월 10일부터 14일까지 잠실 종합운동장을 중심으로 섵Ӛ� 전역에서 진행되는 ‘섵Ӛ�페스타 2022(SEOUL FESTA 2022)’의 하이라이트 행사이다.

하겐 호이바흐(Hagen Heubach) �鶹ԭ�� 자동차 산업 총괄 및 부사장은 “현재 세계 자동차 산업의 핵심은 이며, 미래의 모든 비즈니스 결정을 위�� 기반이 되어야 ��다. 전 세계적인 불확실성과 ��께 운영 중단을 괶�리하는 데 있어 엄청난 과제에 직면해 있다”며, “MFE팀과 같은 최고의 팀으로부터 ˳�신을 촉진하는 방법을 배우는 것은 필수적이면서도, 전 세계 네트워크에서 ��께 ˳�업하며 산업 전체적으로 이러�� 과제를 극복해 나가는 것이 중요하다”고 말했다.

을 위�� �鶹ԭ�� ���레�ѫ��크는 모빌리티의 미래를 향�� , e모빌리티 및 짶�속가��성과 관련된 주요 ˳�신을 제공하기 위해 빠르게 변화하는 산업의 핵심 요구사항을 해결하고 있다.

긶�로벌 자동차 갶�치 사슬에 따른 ��Ӥ�화된 기업 간 ˳�업

지난 2021�Ƅ, �鶹ԭ��가 ‘카테나-X 오토모티브 네트워크(Catena-X Automotive Network)’를 설립�� 이후 본 이니셔티브에 많은 기업이 동참했다. 이들 기업들은 개방성, 상호운영성, ˳�업 그리고 보안에 초점이 맞춰진 해당 네트워크에서 자동차 산업이 �ѫ�� 및 폐기물 배출량 제로를 달성하는 데 중요�� 부품, 원자재, �ѫ�� 배출량 등을 갶�치 사슬 전반에 걸쳐 추적할 수 있다. 아울러, 기업은 공급망 안정화 뿐 아니라 규제를 준수하는 노력도 필요하다. �鶹ԭ��는 를 출시하고 카테나-X 인증을 목표로 아래와 같은 포트폴리오를 제공하고 있다:

• 추적성(Traceability) – �鶹ԭ�� 자동차 인더스트리 네트워크는 원재료 원산지부터 완제품까지 완벽�� 자재 데이터를 수집하는 양방향 엔드투엔드 신뢰 사슬(Trust Chain)을 제공��다. 아울러, 특정 제품 정보를 공유하고 제품 안전성과 짶�속가��성을 개선할 수 있다.
• 품질 괶�리(Quality Management) – �鶹ԭ��는 자동차 OEM 및 공급업체가 품질 문제를 보다 신속하게 파악하고 해결할 수 있도록 지원��다. 품질 사용 사례(Quality Use Cases)의 핵심은 제품 결함을 조기에 발견하고, 갶�치 사슬에 걸쳐 근본 원인을 ��께 찾아내며, 영향을 받는 차량, 구성요소 및 비용을 식별하는 것이다. 이를 통해, 공급망 전반에 걸쳐 품질 비용을 절감하며, 업계 전반에 걸친 혜택을 누릴 수 있게 된다.
• 수요 및 생산��력 괶�리(Demand and Capacity Management) – 공급망 전반에 걸쳐 품질 비용을 절감하며, 업계 전반에 걸친 혜택을 누릴 수 있게 된다. 또��, 전체 네트워크에서 수요 및 공급 데이터를 안전하게 교환할 수 있도록 지원해 보다 탄력적인 공급망을 조성하고, 잠재적인 공급 부족과 추가적인 비즈니스 기회를 효율적으로 파악하며, 필요에 따라 공동으로 솔루션을 결정할 수 있다.
• �ѫ�� 데이터 교환(Carbon Data Exchange) – 공급망을 따라 제품의 �ѫ��발자국 정보의 투명성을 높이고, ��Ӥ�화된 방식으로 �ѫ��발자국을 계산 및 공유��다. �ѫ�� 데이터 교환을 통해 �ѫ�� 배출 관련 데이터 품질을 개선하고 공동으로 �ѫ�� 배출 제로를 위�� 목표를 공동으로 달성할 수 있다.
• – 각 공급업체, OEM 그리고 해체 및 재활용 기업 등 전체 자동차 갶�치 사슬이 ˳�업해 원자재와 부품을 재활용할 수 있도록 지원함으로써 프로세스 및 제품의 자원 효율성을 제고��다.

�鶹ԭ��가 젵Ӌ�하는 데이터 기반 접근 방식의 결과물은 포뮬러-E 월드 챔피언십에서 엿볼 수 있다. �鶹ԭ��는 포뮬러-E 팀 중 하나인 MFE의 공식 비즈니스 퍼포먼스 파트너로서 를 비롯해 , 및 경험괶�리 솔루션과 같은 다양�� 비즈니스 솔루션을 제공하고 있다. 이 같은 노력에 힘입어 MFE는 지난 20-21�Ƅ 시즌에서 드라이버 챔피언과 컨스트럭터 챔피언을 동시에 거머쥐며 전기차 레이싱 명가로 발돋움했다.

MFE팀은 �鶹ԭ�� 솔루션을 통해 실시간 인텔리전스를 제공받고 이를 기반으로 재무를 포함�� 다양�� 운영 분야를 미리 예측하고 있다. �鶹ԭ�� S/4HANA 클라우드는 지속적으로 성장함에 따라 유연하고 확장 가능�� 비즈니스 플랫폼을 MFE 팀에 제공��다. MFE 팀은 이를 바탕으로 전체 계획 및 구매 프로세스와 공급망을 괶�리할 수 있다. �鶹ԭ�� S/4HANA는 자동차 부품 배송 과정을 추적하고 경주를 위�� 화물을 정리하는 것에서부터, 마감일을 괶�리하고 재무 괶�리를 최적화할 수 있도록 지원��다.

�鶹ԭ��는 짶�속가��성 솔루션을 통해 MFE가 보다 지속가능하고 인텔리전트�� 조직으로 거듭날 수 있도록 지원하고 있다. MFE는 레이싱 카 관련 �ѫ�� 배출량은 물론 임직원 이동에 따른 �ѫ�� 배출을 추적해 운영 전반에 걸쳐 데이터를 활용�� 짶�속가��성 달성에 힘을 쏟고 있다.

�鶹ԭ�� E-모빌리티: 짶ĵ�형 충전 경험

�鶹ԭ��는 MFE팶�과의 ˳�업 등 다양�� 파트너십을 바탕으로 2021�Ƅ 9월 클라우드 기반의 ��Ӥ�화된 플랫폼인 를 출시했다. �鶹ԭ�� E-모빌리티는 전기차 충전소를 운영하는 기업이 효율적으로 수익성 높은 비즈니스를 운영할 수 있는 패키지를 제공��다.

하겐 호이바흐 부사장은 “어디에서나 전기차를 충전할 수 있는 네트워크를 구축하는 것은 모빌리티 산업의 일부분일 뿐이다. 전기차 충전소를 운영하는 기업은 소비자들에게 쉽고 지능적이며 자동화된 충전 경험을 제공해야 ��다”며 “해당 수준의 서비스를 제공하기 위해선 충전소에서 차량의 프로필을 즉시 인식할 수 있도록 다른 모빌리티 관련 업무와 상호 연결되어 있는 짶ĵ�형 소프트웨어 플랫폼이 필요하다”고 말했다.

2030�Ƅ까지 �ѫ��배출 제로 차량으로 전환

�鶹ԭ��는 2009�Ƅ부터 짶�속가��성을 기업 전략의 핵심 축으로 삼고 있다. 따라서 �鶹ԭ��는 당연하게도 자체 운영 효율성을 높이기 위�� 비즈니스 소프트웨어를 활용하고 있다. �鶹ԭ��는 �鶹ԭ�� E-모빌리티를 활용해 운영 효율성을 제고하기 위해 노력하고 있다.

�鶹ԭ��는 2023�Ƅ까지 �ѫ�� 중립을 달성하겠다는 약속을 이행하기 위해 �鶹ԭ�� 사내 전기차 약 27,000대 중 5분의 1에 전기차 표준 솔루션을 적용하고 있다. �鶹ԭ��는 지난 2010�Ƅ부터 전기차를 운용하기 시작했으며, 2030�Ƅ까지 �ѫ�� 중립 달성을 위�� 회사의 노력에 따라 운용하는 전기차 비율이 증가하고 있다. �鶹ԭ��는 2030�Ƅ까지 전기차 사용률 100% 달성은 물론 증가하는 수요를 충족할 수 있도록 전기차 충전소 인프라를 확충��다는 방침이다.

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�鶹ԭ��에 댶���

�鶹ԭ��의 전략은 모든 기업이 짶ĵ�형 기업으로 운영될 수 있도록 지원하는 것이다. �鶹ԭ��는 기업용 애플리케이션 소프트웨어 시장의 선두주자로서 규모와 업종에 관계 없이 모든 기업이 최고로 운영될 수 있도록 지원하고 있다. 전 세계 거래의 87%가 �鶹ԭ��^® 시스템을 통해 처리된다. �鶹ԭ��의 , , 고급 기술은 고객의 비즈니스를 짶ĵ�형 기업으로 전환하도록 지원��다. �鶹ԭ��는 사람과 조직에 깊은 비즈니스 인사이트를 제공하고 경쟁 우위를 유지하도록 지원하는 ˳�업을 촉진��다. �鶹ԭ��는 기업이 소프트웨어를 중단 없이 원하는 방식으로 사용할 수 있도록 기술을 단순화��다. �鶹ԭ��의 엔드투엔드 애플리케이션 및 서비스 제품군을 통해 전 세계 25개 업종의 기업 및 공공 고객이 수익성 있게 운영하고, 지속적으로 바뀌는 상황에 적응하며, 변화를 이끌어내고 있다. �鶹ԭ��는 고객, 파트너, 직원 및 업계 선구자로 구성된 긶�로벌 네트워크를 통해 세계가 더 잘 운영되고 사람들의 삶을 개선할 수 있도록 지원��다. 보다 자세�� 정보는 에서 확인할 수 있다.

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불과 1초도 안되는 순간에 성공이 결정된다면 기술의 도움이 있어야 레이스에서 승리를 거머쥘 수 있죠. 자동차 레이싱 트랙 안팎에서 누구보다 스피드의 중요성을 몸소 느끼며 잘 아는 메르세데스-벤츠 EQ 포뮬라E 팀의 성공 비결. 지금 바로 확인��세요.

1분 1초가 중요�� 비즈니스 세계

비즈니스 세계에서는 1분 1초가 중요합니다.

불과 1초도 안되는 순간에 성공이 결정된다면 기술의 도움이 있어야 레이스에서 승리를 거머쥘 수 있죠. 문자 그대로 말입니다. 자동차 레이싱 트랙 안팎에서 누구보다 스피드의 중요성을 몸소 느끼며 잘 아는 기업이 있습니다. 바로 메르세데스-벤츠 EQ 포뮬러E 팀입니다.

125�Ƅ 넘는 레이싱 역사에서 메르세데스-벤츠는 최초의 전기차 레이싱 팀을 만들었습니다. ˳�신과 을 추구하는 이 전기차 레이싱 팀은 차세대 경주용 전기차를 납품할 만반의 준비를 마쳤고 레이싱 트랙에서 사용하는 기술을 활용해 일반 도로 위에 보다 실용적이고 깨끗�� 전기차를 제공하는 데 일조하고 있습니다.

레이스를 승리로 이끄는 비결은 기술력

메르세데스-벤츠 EQ 포뮬러E 팀을 이끄는 이안 제임스(Ian James) 팀장은 최근 Getting Real with �鶹ԭ�� 라는 신설 동영상 시리즈에 출연했습니다. 진행자 아바데시 오선사데(Abadesi Osunsade)와 ��께 레이싱 트랙에서 경쟁하는 데 핵심이 되는 경쟁 우위 확보를 위해 기술을 활용하는 방안에 관해 깊이 있는 대화를 나눴습니다.

“저희는 진짜로 스타트업입니다. 그래서 경쟁 우위를 확보하려면 모든 세부사항을 정말로 세심히 살펴야만 합니다. 이 부분에서 기술이 아주 큰 도움이 된다”고 제임스 팀장은 밝힙니다.

전 세계 각지의 팀 운영과 팬 경험을 연결

이를 지원할 최적의 기술을 선택하는 일이 팀의 성공에 중요�� 요소였습니다. 메르세데스-벤츠 EQ 포뮬러E 팀은 를 도입해 운영 속도와 민첩성을 개선하는 동시에 전 세계 각지에서 활동 중인 팀을 항상 연결했습니다.

하지만 이 기술은 이 팀을 레이싱 트랙 위에서만 승리하도록 돕는 데 그치지 않습니다.

“물론 레이싱 트랙에서 올리는 성과에 상당히 많이 집중하지만 조직의 여러 다른 측면도 살펴야 ��다”고 제임스 팀장은 말합니다.

메르세데스-벤츠 EQ 포뮬러E 팀에 있어 팬들도 매우 중요합니다. 팬의 피드백을 수집하고 할능력이 있는 기술로 이 팀은 가능�� 최상의 팬 경험을 창출하도록 만전을 기하고 팀의 서포터들이 몰입하고 흥분하고 승리할 준비를 하도록 보장합니다.

제어 가능�� 항목을 제어하기

아바데시 진행자는 제임스 팀장에게 묻습니다. “올해 생긴 일 중에서 이 기술이 없었다면 불가능할 수도 있었던 일이 있었나요?”

“만일 전 세계 4개 사업장에서 일할 수 있도록 지원하는 �鶹ԭ�� S/4HANA 기반의 시스템이 없었다면 아마도 제대로 돌아가기가 거의 불가능�� 상황에 처했을 것”이라고 제임스 팀장은 답합니다.

메르세데스-벤츠 EQ 포물러E 팀의 리더로서 이안은 통제할 수 있는 요소에 집중하는 일이 중요하다고 팀원들에게 강조해왔습니다.

압박감을 이겨내고 승리를 거머쥐다

“제가 하려는 일은 제어 가능�� 항목을 제어할 수 있도록 돕는 도구를 팀원들에게 제공하는 일”이라고 제임스 팀장은 전합니다. “경기 당일에는 압력솥처럼 압박이 심합니다. 그래서 베를린 경기에서처럼 성공하고 승리할 때면 정말 기분이 좋고 특별�� 자리에 선 느낌이죠.”

자세�� 내용읶� 이안 젵Ӟ�스와 메르세데스–벤츠 EQ 포뮬러E 팀이 ��께 �� 이��를 확인��세요.

• 원문: , �鶹ԭ�� BrandVoice, Forbes.com

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