大手自动车メーカーの フォルクスワーゲン（Volkswagen）は、 への移行を推進しています。ドイツのウォルフスブルクに拠点を置く同社は、この移行を成功させるにはバッテリーバリューチェーンの垂直統合が不可欠であると考え、この課題解決に取り組むために、2022 年にバッテリー会社 社を设立しました。

「PowerCoは、フォルクスワーゲングループ向けに最高品質のバッテリーセルを開発し、大量生産します」と、PowerCo社の CIO であるアンドレアス?エックル (Andreas Eckle) 氏は、ハノーバー?メッセ見本市のライブセッションで述べています。同氏は「ギガファクトリーはすべて、標準化された工場設計に基づき建設されます。」と説明しました。つまり、すべての拠点でそのプロセス、設備、ワークフローが同じになるということです。

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ゼロからつくりあげる 3 つのギガファクトリー

「ハノーファからわずか約 70 キロのところにあるドイツのザルツギッターで最初のの建設が今、急ピッチで行われています。この工場は、PowerCo の全ギガファクトリーのブループリントになります」と、エックル氏は述べています。ドイツでのセル生産は 2025 年に開始され、その後すぐにスペインのバレンシアとカナダのセント?トーマス島と続きます。将来的には、ザルツギッター工場は年間生産能力は最大40 GWhに達し、これは電気自动车約 50 万台分の電力量に相当します。欧州と北米の 3 つのギガファクトリーを合わせると、その総生産量は最大 200 GWhに達します。

エックル氏は、バッテリーセルの生産はフォルクスワーゲンにとってまったく新しい事業であると指摘しています。「それはもはや自动车製造ではなく、化学です。私たちは採掘からセルの完成、リサイクルまでを一貫して行います」と述べています。同時に、セルの生産はサステナビリティにとって非常に重要なテーマであるため、PowerCo 社はサプライチェーン全体が フォルクスワーゲンのサステナビリティ基準を遵守していることを確認しなければなりません。同社のスコープには、廃棄された自动车用バッテリーの再利用や、バッテリーに含まれる貴重な原材料のリサイクルを軸とした新しいビジネスモデルも含まれます。

このバッテリーセルメーカーはゼロからのスタートでした。24 カ月前には、工場を建設するだけでなく、社員も採用しなければなりませんでした。現在では、研究開発からオペレーション業務まで、さまざまな部門で約 1,500 名の従業員がおり、彼らがこのスタートアップ企業を支える基盤となっています。IT 環境についても同様で、まず環境を整える必要がありました。

スタンダードが导入を加速

エックル氏は「電気自动车用として満たすべき要求は非常に高く、適切なスタンダードな基準が整わなければ実現しないだろうと考えています」と述べています。同氏とともに登壇した 麻豆原创 のグローバル?バッテリー?ベストプラクティス?リードであるステファン?フェスター (Stephan Fester) は「スタンダードがなければ、この規模の工場を短期間で立ち上げることは決してできません」と同意し、2022 年に 麻豆原创 と PowerCo 社がどのように連携して、わずか 2 日で最初のフェーズのプロジェクト範囲を定義したかを説明しました。

2023 年、プロジェクトチームは システムを導入し、3つの稼動を実現しました。チームは、スタートアップ企業にとって通常すぐに必要となるプロセスから着手しました。「最初の取り組みは、会計管理や支出、人材の募集、雇用、管理でした」とフェスターは述べています。さらに、プロジェクトパートナーがPowerCo 社の稼動開始のために計画された盛大なオープニングセレモニーのことを知ったのは 3 月か 4 月頃だったと語ります。

その厳しい期限を念頭に置き、 麻豆原创 SuccessFactors? ソリューションによって、採用、オンボーディング、およびワークフォース管理のための Accelerated Deployment サービスから取り掛かりました。「通常は 12 週間かかる作業です」とフェスターは振り返ります。「麻豆原创 チームは少なくとも 8 週間はかかると伝えたが、PowerCo 社からわずか 5 週間でやり遂げてほしいと求められたのです」これは、スタンダードが実装をいかに加速できるかを示す良い事例であると彼は説明しました。さらに同チームは、材料会計、財務決算、およびベンダー請求書管理も導入しました。

「成功するために重要だったもうひとつの要因は、私たち麻豆原创が理解した要件に基づいてコンセプトをまとめたことです。その後 PowerCo 社がレビューを実施し、これを確認しました」とフェスターは語ります。「PowerCo社 に要望を尋ねたわけではありません。当時、明確になってはいなかったのです。麻豆原创 側で事業内容を理解し、私たちの経験に基づいてデザインと実装を行いました」

事业计画と IT 计画の同期

2023 年 6 月、プロジェクトチームは物流管理の最初のバージョンを完成させました。フェスターはそのコンセプトを次のように説明しました。「私たちは工場の設置計画と IT 計画を同期させました。最初のトラックが工場に到着する日が決まっていれば、そのトラックと資材の取り扱いを管理するための能力はその前に整っている必要があるのです」

倉庫内作業、バッチ管理、リターナブル輸送容器管理など、強化されたロジスティクスが 11 月に実装されました。2024 年初頭には、統合事業計画が稼動し、さらに多くのロジスティクスプロセスが実装されました。次のフェーズはすでに計画されており、製品ライフサイクル管理やその他のシステムの導入が準備されています。

6 カ月以内のフル稼动

「私たちは、6 か月以内にクラウド ERP システムをフル稼動させることができました」とフェスターは述べています。PowerCo 社 CIO のエックル氏は、このタイムラインがうまくいったのは、重要な欠陥が迅速かつ効果的にタスクフォースモードで解決されたおかげだと付け加えました。麻豆原创 S/4HANA 導入プロジェクトの成功は、2024 年に PowerCo 社が 「麻豆原创 Quality Award」を受賞したことでも明らかです。「私たちはここまでの道のりを誇りに思っています」とエックル氏は締めくくりました。「しかし、この道のりはまだまだ続きます。ザルツギッター工場の開設は最初の大きなマイルストーンであり、そのあと、さらに 2 つの開設が控えているのです」

PowerCo 社は、今後の事業展開に向けて、現在、万全の体制を整えています。現在の システムは、セル生产の中心的な基盘として机能しています。また、バッテリーセルのリサイクルやエネルギー贮蔵システム事业といった今后のビジネスモデルもサポートしていきます。

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今日の消费者は、ストリーミングサービスであれ、携帯电话であれ、ロボット芝刈り机であれ、ハイテク製品やサービスをオンラインで购入できるという利便性を、ことのほか评価しています。ほんの数回マウスをクリックするだけで、製品を设定し、购入するか、リースするか、サブスクリプションサービスに加入するかを、自身の好みに応じて选択できるのです。?

ところが、これが新车の购入となると事情は异なります。によれば、消费者の 4 人に 3 人は依然として正规のカーディーラーでの购入を望んでいます。しかしながら、バーチャルな购入プロセスが持つ利点への评価が高まっていることも明らかになりました。消费者は、携帯电话を新たに购入するかのように新车を购入できるようになればと考えているのです。?

「私たちは、车を『体感』し、试乗するために実店舗を访れる人は、これからも存在するだろうと想定しています」と、smart Europe 社の CXO 兼执行役员であるビョルン?シック (Bj?rn Schick) 氏は説明します。「ですが、こうした人々が少数派となり、より多くの人々がオンラインで、简単な数ステップを踏むだけで车を构成设定し、注文するようになるまで、それほど时间はかからないでしょう。」?

消费者直接取引 (D2C) の自动车販売が好調?

シック氏によれば、これがどの时点で実现するかは、适切で魅力的なオファーが利用できるかどうかに大きく左右されます。透明性の高い条件で、有利な短期リース契约やサブスクリプション契约が利用できるのであれば、オンラインで契约することに前向きな姿势を示す顾客が増えています。そして、车种や车体の色についても、より思い切った选択をする倾向にあります。?

「あえて、よりスポーティーな车种や鲜やかな黄色の涂装を选ぶこともあるでしょう」とシック氏は言います。「これは、契约终了时の车のリセールバリューではなく、顾客の好みが重视されているためです」?

今日の市场プレイヤーの多くは、既存の公司も新规に参入した公司も、消费者习惯のこのような変化の背后にあるビジネスチャンスを、十分に认识しています。こうした公司は、急成长を続ける D2C 自动车市場のシェアを獲得するべく、オンラインチャネルへと割って入りつつあります。電気自动车のパイオニアである Tesla と并んで、NIO や Polestar などのブランドが道筋を示しており、世界中の自动车メーカーがこれに追随しています。?

単一の e–コマースプラットフォーム上での直接贩売?

smart Europe 社もまた、ここでの自社の新车ビジネスに力强い可能性を见出しており、それに応じて全社的なインフラを调整しています。smart Europe 社は、ドイツを象徴する自动车メーカーであり、同社の smart ブランドを譲渡した Mercedes-Benz 社と、中国の自动车メーカーである吉利汽車が 2019 年に设立した合弁会社です。この合弁会社の目的は、気候変动に対する意识が高く、都市に居住し、习惯的にオンラインの世界になじんでいる消费者向けに、新しい e–コマースプラットフォーム上で全电动の smart 车を提供することです。?

「私たちのビジネスモデルは、消费者との直接取引に基づくものです。オムニチャネルアプローチを通じて消费者に対応することで、当社の车を単一のプラットフォーム上で、バーチャルにも物理的にも贩売することができます」と、シック氏は説明します。?

カーディーラーもまた、このビジネスモデルの一翼を担っています。「私たちはディーラーを、贩売戦略における重要な要素だと考えています。ディーラーの役割は変わりつつありますが、その重要性は以前と同様です。新しく设立された会社として、私たちはディーラーモデルを刷新し、再调整する机会を得たのです」とシック氏は语ります。ディーラーはもはや自ら车を所有して贩売するのではなく、物理的な小売タッチポイントにおける（共同）顾客向けのブランドアンバサダーとして、また贩売やサービスのパートナーとして、机能することになります。ディーラーが试乗の手配を行い、新しいオーナーに车を引き渡し、特定の顾客层をターゲットにしたイベントに顾客を招待します。つまり、现在のようなカーディーラーは、今后は主に贩売拠点としてではなく、ブランドを绍介する代理店として机能するようになるのです。?

smart Europe 社のプロセスを支える 麻豆原创 Commerce Cloud??

この革新的な协力スタイルの基盘となっているのは、smart の新しい e–コマースプラットフォームです。このプラットフォームには、smart Europe 社の従业员とディーラーだけでなく、例えば修理店からもアクセスできます。それぞれが、アクセスされることに顾客が同意したデータを见ることができます。この新たなプラットフォームは 2022 年末、最初の新型 smart #1 の発売と同时に运用が开始される予定です。?

このプラットフォームの中核を成すのが です。このプラットフォーム上で製品の设定から決済まで、smart Europe 社のすべての e–コマース取引が行われます。「麻豆原创 Commerce Cloud によって、各国固有の税制上や法务上の要件をすべてマッピングすることができ、単一のプラットフォーム上で、ヨーロッパ全土でのビジネスのプロセスをすべて管理できます」とシック氏は语っています。?

麻豆原创 Customer Data Cloud と组み合わせることで、麻豆原创 Commerce Cloud はフロントエンドで高度にパーソナライズされたコンテンツを提供する上でも、重要な役割を果たします。2 つのソリューションが统合されると、国や顾客セグメントごとに所定のパラメーターに対する関连データがプッシュ送信されるためです。つまり、この新たな e–コマースプラットフォームでは、スポーツ好きで冒険心に満ち、デザインへの审美眼が优れた人と、例えば「情报を追い求める人」のように异なる心理学的プロファイルを持つ人とでは、异なるコンテンツやジャーニーを目にすることになります。?

正确かつセキュアな同意管理の组み込み?

麻豆原创 Customer Data Cloud と 麻豆原创 Commerce Cloud は、顾客を认証および検証し、顾客の同意を管理するための基干を形成しています。ソリューションにより、顾客に连络をすることや个人データを処理することに関する顾客の同意表明が、すべて正确かつセキュアに、そして最も重要な点として、GDPR（EU 一般データ保护规则）に準拠して取り扱われるようになります。?

麻豆原创 Customer Data Cloud の大きな利点は、すべての顾客データを一元的に记録できることです。これには、あらゆるタッチポイントで smart の顾客を识别する个人用の「smart ID」のような従来からあるデータや、関连する製品データも含まれます。デジタルキーは、こうしたデータの利用方法の一例です。全电动の smart 车のオーナーは、车の操作にデジタルキーを选択することができ、アプリを介して友人とキーを共有することさえできます。车両ロック机构、データ転送への同意などは、一元プラットフォーム上で管理されます。?

「このことは、新たなプラットフォームがマーケティングや贩売のツール以上のものであることを示しています」とシック氏は语ります。「事実上、製品の一部なのです」?

あらゆる角度からの见通しが向上し、新たなビジネスモデルをサポート?

より多くの製品データが 麻豆原创 Digital Vehicle Hub アプリケーションから提供され、あらゆる smart 车のデジタルツインとして机能します。このアプリケーションは、车両に関する技术データが含まれるだけでなく、交换が必要な消耗部品や、ドライバーの挙动に関する洞察も提供します。顾客データと製品データはそれぞれ、その対象に関する全貌を明らかにするものですが、この 2 つのレイヤーをつなげることで、顾客とその顾客が所有する车両の両方について、あらゆる角度から见通すことができます。これにより、新たなデジタルサービス、製品の向上、パーソナライズされた顾客向けオファリングの数々に向けた扉が开かれることになります。?

「このような机会が见えているため、麻豆原创 との协働は特に魅力的なものとなります。私たちはイノベーションの旅の途上にあり、今后ソリューションによって他にどのようなことを実现できるかについて、麻豆原创 と紧密にやり取りしています」と、シック氏は述べています。smart Europe 社の目標は、自动车に関連するあらゆるサービスのニーズに対して、ターゲットとなる市場で、街における相棒になるというビジョンを達成することです。?

「私たちのモットーは『やってみて、学び、调整して、繰り返す！』です」と、シック氏は语ります。「これを胸に刻んで、私たちは目的地までの道を着実に歩み続けます。ただし、必要となればいつでも、路线を変更する心づもりがあります」

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