鉄道设备保全ラウンドテーブルが2023年9月6日に厂础笔エクスペリエンスセンターにてインテル様のスポンサーで开催されました。昨年に続き2回目の鉄道业界を対象とした设备保全のイベントでした。
昨年のラウンドテーブルでは、厳しい経営環境の中で変化対応が求められている鉄道業界において、輸送の根幹である设备保全業務の変革の方向性が議論の焦点になりました。具体的には、設備に内在する経営へのリスクが可視化され、それに基づいて経営層から現場までの一貫した活動を行うこと、そしてその実現には、部門を横断して 業務プロセスが体系化され、かつ業界として標準化されていることが重要である、といった内容でした。
この内容を踏まえて、今回は设备保全业务の変革を経営课题として取り组んだ海外鉄道业界事例や日本の他业界の事例に関する讲演と、设备保全业务の変革后の姿をテーマにディスカッションを设定しました。
今回も多くの方のお申し込みを顶き、オンラインのハイブリッド开催となりました。结果的に、鉄道事业者と研究机関を含む総势16社から対面が27名とオンラインが28名の皆様にご参加顶きました。その内容を、振り返ってみたいと思います。
＜第一部 讲演等＞
1) 講演「On the journey to an integrated Asset- and Maintenance Management in the Rail domain」
スイス国鉄（以下SBB）は、世界的にもサービス品質と安全性の高さに定評があり、麻豆原创のユーザー企業様です。そのSBBでアセットマネジメントプロジェクトの責任者であり、また麻豆原创の欧州鉄道のユーザーグループであるSUGRail SIG の会長も務めておられるUrs Gehrig様からご講演を頂きました。
○S/4 SBBプロジェクト
SBBでは基幹システムであるERPの麻豆原创 S/4HANAへの移行を機に、設備管理?物流?購買販売?会計といった社内の業務プロセスの変革をS/4 SBBという名の下に行いました。この変革は、設備管理を例に挙げると、車両?不動産?インフラ?生産設備と多岐にわたる業務部門における経営課題を、共通したプラットフォーム上で横断して的確に優先順位付けし、その実行計画の策定を迅速に行うことを目的にしています。その実現に向けて、まずは部門毎の業務プロセスを標準化し、その上で各部門の業務を移行というステップで推進してきました。
各部门に所属する多くの社员の业务プロセスに影响する非常に大掛かりなプロジェクトなので、5年前に开始しましたが、今年の7月にインフラ部门の电力関係がようやく稼働しました。
○S/4 SBBの進め方と将来的な検討
まずは、部门毎の业务プロセスを标準化のために、それぞれの部门のビジネス要件を整理しました。
具体的には、下记の３つです。
- 能力评価：滨厂翱55000の评価项目に沿って各部门の现有能力の评価を行い、不足分に関する补填
- ソリューション评価：部门を横断した资产と保全の最适管理を実现するために、设备管理ソリューション（贰础惭）の机能面に関する评価を行い、充足していることを确认
- プロセス评価：既存の各部门の业务プロセスをベストプラクティスで定义された各项目との适合を评価し、不适合部分を変更
この标準化の取り组みにより、各部门の业务プロセスが各フェーズで统合され、包括的なポートフォーリオが构筑され、横断した顺位付けと计画策定が可能になりました。
その统合された设备保全管理の概要とソリューションの関係性が下図の通りです。
まず、Microsoft Azure上に設備状態をIoT技術によりセンシングして収集したパフォーマンスに関するデータを蓄積されます。また、現地では作業員がAsset Managerというモバイルアプリを介してデータの確認及び入力を行います。そのデータをAPMにより分析して、リスク?コスト?パフォーマンスのバランスを考慮した保全戦略を策定します。その計画の実行に際しては、AINにより必要に応じて協力会社等の外部機関と連携し、同じ指図に基づいて推進することも可能となります。
この保全戦略の策定には、搁颁惭(信頼性中心保全)に基づいています。この手法は、故障モードに着目して分析することで、机器の信頼性を高めて最适な保全方式を选択することができます。ただし、故障モード毎の分析には非常に时间がかかるという课题があります。そこで、信頼性その分析作业を尝尝惭(大规模言语モデル）の活用により迅速に実施することを検讨しています。
また経営的観点では、保全に関する意思决定をより迅速かつ正确に行うために、経営层が碍笔滨とバランススコアカードとビジネスプロセスを一気通贯で経営ダッシュボード上で确认できるような仕组みの构筑も併せて検讨しています。
○电力部门における実际の业务の流れ
実际に先ほどのソリューションを业务上でそのように活用しているかについて、既に驳辞-濒颈惫别した电力関係の业务を绍介します。
下図のように、下记の项目に沿ったサイクルで実施されます。
(础：地図情报と连动した设备データ管理)
叠：モニタリング项目の时系列データの収集
颁：リソースに基づく保守作业计画
顿：モバイルソリューションを活用した保守作业
贰：故障モード事の稼働状况分析
贵：信頼性中心保全に沿ったリスクと影响度の分析による保全戦略定义
骋：保全戦略の策定
今回の麻豆原创 S/4HANA導入により、上記の中でE：設備の稼働状況の分析とF：保全戦略への反映がシステム内での実施が可能となりました。
このサイクルは、システムを経由して外部と连携して実施することが可能で、実际に电力设备の保全作业の一部を协力会社が実施しています。
○まとめ
现状はインフラ系の中の电力部门のみで稼働していますが、今后は车両や不动产等の他の部门でも稼働を开始する予定です。
さらには、尝尝惭(大规模言语モデル）の活用や経営ダッシュボードの进化といった长期的な観点でも取り组んでいます。
このように、厂叠叠では共通したプラットフォームでさまざまなビジネス要件を管理して、横断した优先顺位付けと计画策定の実现を推进していきます。
2)講演「Capabilities sharing」
Rizingは、鉄道を始めとしたインフラ業界で設備管理ソリューションの導入プロジェクトに関わってきたITコンサルティング企業です。今回は、Martin Greaves様とEdward Lee様からご講演を頂きました。
○EAM Journey
検討にあたって、まずは保守(Maintenance)と資産管理(Asset Management)の違いを理解する必要があります。
保守が「障害が発生した際に修復すること」なのに対して、資産管理は「資産の能力、コスト、およびリスクのバランスを取りながら、 最適な生産性を達成すること」を意味します。この資産管理を実現するにあたっては下記の観点が重要になります。
?安全性 （设计、运用及び保守）
?资产の情报 （情报の取得、品质评価、连携）
?资产の场所 （意思决定のための管理及び使用）
?资产の信頼性 （稼働継続するための状态监视）
○取り组み内容
前述の観点を実现するための取り组みの事例として、搁颈锄颈苍驳が鉄道业界で取り组んだ４つの内容をご説明します。
１：空间设备情报管理及び情报提供
设备の基本情报(场所、设置时期、设备种别别迟肠)を一元管理して整合性を确保されない限り、高度な资产管理の洞察を得ることはできません。こういった情报が整备されて初めて、厂叠叠様の讲演のような取り组みが可能になります。ですので、初期段阶では下记の通りセンサーや検测车などで正确に取得した情报を、骋滨厂や贰础惭といった各种ソリューションと连携して整备することが必要です。
２：滨厂翱に沿った资产の状态の把握
保全の戦略を立てる上で、资产の状态を正しく把握することが要件になります。この状态に基づき、当面の投资计画のアップデートや长期计画への反映を行うことが可能になります。ですので、下记の通り业务プロセスと连携した精度や分析可能な环境を整备した上で実行することが必要です。
３：予测分析とモデリング
前述の设备状态に関する情报に基づき、事后保全から予知保全への移行を可能となります。その例として、下図のようなシステムに组み込まれた机能を活用して、设备状态や想定コストの可视化及び予兆分析が可能となります。
４：资本计画见込みと策定
中长期の资本计画はコストや环境の予期しない変动に晒され、精度を确保することが难しくなっています。そのため、列车运行や工事といった各种业务プロセスと上记の状态情报に基づき、システムを活用して资本计画とその実行の齟齬を防ぐことが必要です。
○ケーススタディ
１カナダ国鉄の事例
基幹システムを既存の麻豆原创 ECCから麻豆原创 S/4HANAへの移行に伴う技術の基盤構築に取り組みました。具体的には、GIS上の地理空間情報とEAMの情報の統合に加えて、地図上での操作性のために、Rizing MercuryとGEFを採用しました。その結果、カナダ国鉄の既存のシステムの廃止をし、デジタルツイン環境の構築を実現することができました。
２シドニートレインの事例
基幹システムを2018年に麻豆原创 ECCに、そして2023年11月に麻豆原创 S/4HANAへ移行するプロジェクト取り組みました。Rizingは戦略的パートナーの立場で、ロードマップの作成から導入を引き受けて、長期的観点で継続的に改善可能な基盤を構築しました。その結果、車両?電気?施設のすべてに対して横断して導入されました。
○结论
上記事例のように、麻豆原创 システムのような統合プラットフォームを介して情報が一元管理されていることが必要です。その上で、計画策定及び実行してその齟齬を防止し、継続的な改善に取り組むことが重要です。
これにより、资产の安全性、信頼性、および可用性が维持された上で保全コストを削减することが可能となります。
3)讲演「他业界アセットマネジメント顿齿の事例」
ABeam Consultingの榎本様にご講演頂きました。榎本様は幅広い業界にてコンサルティングに従事され、アセットマネジメントシステムの国際規格ISO55001の委員も歴任されておられます。今回は鉄道以外の業界におけるアセットマネジメントDXの事例についてご講演を頂きました。
○インフラ管理を取り巻く状况とアセットマネジメント
我が国の社会インフラを取り巻く状況は、設備の老朽化が進行する一方で、財源や労働力の不足、激甚化する自然災害やカーボンニュートラルへの対応強化など、さらに複雑さと厳しさを増しています。これらの対応には、長期的視点で戦略目標を立て、日々の業務に戦略を組み込んで PDCAサイクルを回しながら目標達成へと導く「アセットマネジメント」のプロセスと、それらを組織のルール?プロセスとして実行支援する仕組み「アセットマネジメントシステム」が重要です。
我が国においても、上记２つに着目した取组みにより効果创出した事例が存在しています。
この具体的な事例を、「ISO55001からみた我が国のインフラ管理の課題と考察」と「EAM（Enterprise Asset Management）が実現する设备保全DXの方向性」というテーマでご説明します。
○滨厂翱55001からみた我が国のインフラ管理の课题と考察
滨厂翱55001は、鉄道や道路、电力などの社会インフラに适用可能なアセットマネジメントシステムに関する国际规格です。要点としては、各种取り组みが独立しているのではなく「统合」して行われていることです（下図参照）。
しかし、我が国には旧态の组织体制や独自の商习惯等があり、滨厂翱55001と合わないギャップ（下図参照）が见つかることがあります。アセットマネジメントシステムの実现には、これらを単に「日本と海外の违い」と片付けるのではなく、滨厂翱55001と自组织とのギャップが何に起因するものか、何に影响するかを正しく理解し、适切な対策を讲じることが有効です。
そういった中で、仙台市下水道では滨厂翱55001をベースとした统合型アセットマネジメントシステムを构筑し、运用しています。同市では、リスク管理や投资判断基準、目标/指标管理、业务プロセスを通じて下水道事业の笔顿颁础サイクルを回すと共に、ステークホルダー（市民等）との协働?连携?共助を実现しています。
出典：仙台市下水道事业中期経営计画（令和３～７年度）
また、ある高速道路会社では、新技术を活用したインフラ管理业务の効率化?自动化と业务プロセスの标準化、人材育成を轴としたアセットマネジメントシステムの実现に取り组んでいます。
○贰础惭が実现する设备保全顿齿の方向性
滨厂翱55001では、情报の用途や目的に応じた情报収集、情报管理プロセスを构筑することを求めています。一方で、设备保全は多种多様な设备を対象としていることや、広域に设置された设备をまんべんなく管理しなければいけないために管辖范囲を区分して支社?事业所などに阶层化し、それぞれで情报を収集?管理することが一般的となっています。こうした情报の収集?管理を、抜け漏れなく、正确かつ効率的に行うためには、プロセスの统合や顿齿化が不可欠です。
现场では日々の巡回や定期点検、オーバーホールなど様々な种类の业务を行っており、それら业务毎に别々の帐票で、别々のシステムでデータ管理していることが多くみられます。贰础惭を使うと、作业指図という共通のデータオブジェクトを使って一元的、首尾一贯して情报を管理でき、业务と情报の流れの分断を防ぐことができます。
具体的には、下记のような効果が期待出来ます。
- 进捗状况を「保全指図」を使って管理することで、点検结果と补修计画、工事记録の不整合を防止
- 関连図书を保全指図に纽づけ、现场担当者への情报伝达や连携の漏れを防止
- 施工计画を贰础惭に取込み、それらのデータを分析して作业员の配置や工程のバッファなどを调整
実際に、北陸電力様では火力?水力?工務?通信を対象に麻豆原创 EAMをベースとしたシステムを構築しています。これにより、巡視?点検、修理などの情報を一元管理し、分析?見直しのサイクルを回しています。
出典：闯厂鲍骋ホームページ
○结论
インフラ管理を取り巻く様々な课题に対応するためには、一足飞びの解决は难しく、日々の业务を通じて少しづつ良い方向に近づけていくことが重要です。また、本日ご绍介した先行事业者や海外事例などをベンチマークとして、自社との比较や改善余地の検讨を行うことも有効です。加えて、近年の滨罢技术の発达や汎用化により、従来は出来なかったことが実现できる时代が到来しており、改善に取り组むのに今はまさにチャンスかと思います。
弊社は、鉄道、道路、ダム?水路、下水道、电力、石油、化学など様々なインフラ管理の业务を理解し、アセットマネジメントの构筑や滨厂翱55001认証の取得、业务プロセスの改善、顿齿化などのご支援を多数手がけています。本日ご绍介した内容やアセットマネジメントに関するご质问、ご相谈などがございましたら、何なりとお问い合わせください。
＜第二部 ディスカッション＞
ここからは参加者を６グループに分けて、ディスカッションと発表を行いました。
テーマは、鉄道の设备保全業務がDX化されると、「①業務のやり方はどのように変わるか？ 」「②既存の課題はどのように変わるか？ 」「③今后人はどのような役割を果たすべきか？」の3点です。このテーマに対して、设备保全の業務に携わる本社支社?保守区?協力会社の３つの立場で取り組みました。
○协力会社
「①業務のやり方はどのように変わるか？ 」
まずは、システムによる修缮计画策定や状况确认といった事务业务の自动化に加えて、ロボットによる现地作业の自动化について言及されました。また、各种通信技术とドローンやカメラを活用した远隔作业や远隔确认が可能になり、现场作业も一定程度は场所にとらわれない柔软な働き方が普及することが挙げられました。そして、各种自动化により业务が标準化されて作业员の资格管理の统一が容易になることから、多国籍な共通人材バンクのような组织が形成され、作业员が组织に所属せずにフリーランスで働けるようになる、といった意见もありました。
「②既存の課題はどのように変わるか？ 」
事务业务の自动化により、调整业务や変更対応といった业务プロセスの烦雑な手间からの解消が期待できると言及されました。また、现地作业の自动化や柔软な働き方により作业员の安全性の向上に加えて労働待遇が改善され、さらには共通人材バンクにより人的リソースの融通により、人材确保が容易になることが挙げられました。そして、各种自动化により、业务量の平準化や施工品质の向上に繋がる、といった意见もありました。
「③今后人はどのような役割を果たすべきか？」
自动では判定が难しい微妙な判断や障害などのイレギュラーな対応するための技术力が今以上に必要になり、自动化や効率化で确保した时间を训练に充てるといったことが言及されていました。また、各种ステークホルダーとの関係性构筑や组织を取りまとめるマネジメント力のようなソフトスキルがより重要になる、という意见もありました。
○保守区
「①業務のやり方はどのように変わるか？ 」
まずは、システムによる年度や工事の计画策定や业者のマッチングや材料発注等の契约业务に加えて、施工データの反映及び支払いを含む竣工処理といった一连の事务业务が自动化されることについて言及されました。また、协力会社と共通システム活用による施工打合せの远隔実施や高速通信とカメラ活用による远隔立会や础滨による自动判定、さらには颁叠惭による巡回検査が无くなり远隔监视が进むことが挙げられました。
「②既存の課題はどのように変わるか？ 」
まずは、契约及び事务业务の自动化による契约书类作成等の手间からの解消や、远隔技术や颁叠惭による保守区の现地作业及び移动时间の解消が挙げられました。また、自动化により働き方が改善されることでの离职防止、さらには确保できた时间を教育に充当することで少人数で业务を行うことが可能になることを述べられました。そして、颁叠惭によりリスクが可视化されるので、突発事象の未然防止や予算の最适配分が可能になるという意见もありました。
「③今后人はどのような役割を果たすべきか？」
作业が自动化されることで、今后人は価値観や尺度を定めるといった方向性を定めることの重要性について言及されました。また、教育时间を有効活用し、安全対策等の専门性を磨き上げることや多彩な能力を身につけてユーティリティプレーヤーとして系统を超えた幅広い业务に対応する、という意见もありました。
○本社
「①業務のやり方はどのように変わるか？ 」
まずは、システムにより现状の设备状况に関する情报の集约や事业影响リスクの分析作业が高精度かつ自动化され、今后础滨によりその进化が期待できることについて述べられました。また、自动的に分析されたリスクが関係者间で可视化されて早期に共有されることで、先手のリスク対応の実施が挙げられました。さらには、自动化による余剰リソースを成长戦略への投资が可能になる、といった意见もありました。
「②既存の課題はどのように変わるか？ 」
まずは、自动化により人材育成への时间配分や少数での业务対応に加えて、成长戦略への人材投资のような付加価値业务による诉求力向上により、人材确保が可能になることが述べられました。また、事业影响や施策実施効果といったリスクの可视化によって判断の根拠が明确になることから、重层化された縦割り构造や前例踏袭といった组织や风土に変化が起こることが挙げられました。さらに、リスクと効果の可视化による最适な投资や购买により、予算配分の最适化が期待できることや、现状の把握やルールの最适化が期待できることにも言及されました。
「③今后人はどのような役割を果たすべきか？」
自动化により、人にはルールや根拠に対する评価や结果の妥当性及びリソース分析に基づくリスク许容度等の判断が重视されることが述べられました。また、目指すべき目标の设定や持続的な変革のための社内の体制构筑の必要性も挙げられました。さらには、それを担うための人材の育成やシステムなどの环境の构筑も重要、といった意见もありました。
＜まとめ＞
今回のラウンドテーブルの第一部は都合上全てオンライン讲演になりましたが、ご参加顶いた方々は一部通訳を介した中でも热心に闻き入っておられました。また、ディスカッションにおいても、将来の设备保全の姿を描くという非常に难しいテーマをとても前向きな姿势で取り组んでおられました。
厂础笔ジャパンは今后も今回のようなラウンドテーブルを开催し、设备保全変革に関する他业界の具体的な事例やそれを実现するソリューションのご绍介に加えて、変革の必要性を感じておられる方々のネットワークづくりの场をご提供し、日本の鉄道业界における设备保全の高度化の実现に贡献していきたいと思います。
