トラック运送业界に働き方改革の動きが出てきています。 まずはこちらのビデオをご覧ください。
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このビデオで語られているUber Freightは、タクシー業界に新風を巻き起こしたUberのトラック输送版です。2017年にアメリカでサービスを開始し、ヨーロッパに展開しています。すでに1万人以上の运転手が登録し、年间500亿円以上の规模に急成长しています。
ビデオの中での罢滨贵贵础狈驰はカッコイイですよね。「トラック运転手がいなければ世界は崩壊する」は、力强い言叶です。夸りを持って働く人はカッコイイし、世の中を変える原动力はきっとこのようなところから生まれるのでしょう。
トラック运送业界の课题解决と运転手の働き方改革
トラックの运転手は、长い时には10时间の待机が発生し、契约が复雑であるため効率的な积载や输送にも限界があり、长时间労働を余仪なくされているようです。その状况を改善する道はなかなか见えていません。
数字の面で見ると日本のトラック运送业界においては一般的に以下のような課題があります。
(出典： 国土交通省）
- 长い待ち时间 ： 平均で约2时间
- 低い积载率 ： 平均で约40%
(60%分は空のまま运行) - 多くの書類と固定的な契約 ：
キロトンを基本として荷姿や取扱条件など复雑で固定的な契约 - 长时间労働 ： 年间2,500时间 (平均の约1.2倍)
Uber Freightは、リアルタイムでの需給のマッチングと、状況に応じた条件の提案によって、③ペーパーレスでの柔软な契约、②帰り便を含めた积载率の向上、①需给マッチングによる待ち时间の短縮化、结果として④长时间労働からの開放、といった、トラック运転手の働き方、そして生活を変える可能性があります。
トラック运転手は以下のようなスマホ?アプリを使って、自分の仕事や生活をデザインしていくことができるようになるかもしれません。
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ユーザー企業の視点 ： 物流網の柔軟性の向上
ここで、もう一方の視点、Uber Freightを利用する製造業などの公司の侧からの视点も考えてみます。
トラック運送業界は、極めて人手不足感が強く长时间労働という状況の中、2016年10月の改正物流総合効率化法においては効率化を目指した共同物流の方向が示されています。他の复数の公司と协力して、より効率的な物流を目指しているわけですが、その反作用として、物流の柔软性は低下すると予测されます。
Uber Freightは、特急オーダーなど急な変動に対しても対応できる柔軟性を提供することができ、効率を重視する共同物流と组み合わせることで、効率的で柔软性のある物流网を作り上げることができます。
Uber Freightと麻豆原创
このような中、Uber Freightと麻豆原创は共同でクラウドサービスの构筑を進めています。麻豆原创の基幹システムで输送の計画を立て、Uber Freightでトラック運送の見積を取り、運転手を探し、その後の配送状況をトラッキングする、という一連の業務を行うことができます。
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新しい働き方を実现する、新しいテクノロジー。このような新しい取り組みを推進するための器として、麻豆原创は?麻豆原创 Innovation Award?を実施しています。今回のドライバーの働き方改革を実現するUber Freightと麻豆原创の協業もその一環です。
数多くの公司の基干システムとして利用いただいている厂础笔が、このような働き方改革を実现する新しいテクノロジーと协业することで、多くの公司がより早く滨苍苍辞惫补迟颈辞苍を実现する一助になればと愿うところです。
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以下、余谈です。
当社では15ヶ月間の長期インターン生を受け入れています。その中の一人の学生は「Uber Eatsでもバイトしてます」と言います。「Uber Eatsって、収入はどうなの？」と聞くと「自由な时间に自分のペースで働けるから良いんですよ。自転车も时间贷しのレンタル自転车を使っています」とのこと。
このような新しい価値観の世代も幸せに働ける世の中であれば良いと思いますし、このような価値観を受け入れ协业できる公司でありたいものですね。
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※本稿は公開情報に基づき筆者が構成したもので、Uber Freightのレビューを受けたものではありません。
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