{"id":162052,"date":"2022-08-25T08:00:19","date_gmt":"2022-08-25T06:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/news.sap.com\/germany\/?p=162052"},"modified":"2024-04-18T16:12:08","modified_gmt":"2024-04-18T14:12:08","slug":"industrie-automotive-emissionen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.sap.com\/germany\/2022\/08\/industrie-automotive-emissionen\/","title":{"rendered":"Chasing Zero mit dem 麻豆原创 Industry Network for Automotive"},"content":{"rendered":"

Daten sind eine treibende Kraft, wenn es um die Verringerung von Treibhausgasemissionen geht.\u00a0Mit Catena-X entsteht ein Daten\u00f6kosystem, das Einblick in die Emissionsdaten von Gesch\u00e4ftspartnern entlang der gesamten Wertsch\u00f6pfungskette in der Automobilindustrie gew\u00e4hrt.<\/p>\n

Mit den Paketen von 麻豆原创 Industry Network for Automotive<\/a> k\u00f6nnen Unternehmen Daten zum CO2<\/sub>-Fu\u00dfabdruck ihrer Produkte erfassen und Potenziale zur Verringerung ihrer Treibhausgasemissionen aufdecken.<\/p>\n

Scope-3-Emissionen: die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung auf dem Weg zur Klimaneutralit\u00e4t<\/strong><\/h2>\n

Trotz der massiven Umw\u00e4lzungen, mit denen sich Unternehmen derzeit konfrontiert sehen, bleibt der Klimawandel die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung, der sich alle Branchen gemeinsam stellen m\u00fcssen. Um die Ziele des Pariser Klimaschutzabkommens zu erreichen und die Erderw\u00e4rmung auf 1,5\u00a0Grad Celsius zu beschr\u00e4nken\u00a0\u2013 wodurch die gef\u00e4hrlichsten und unumkehrbaren Folgen des Klimawandels vielleicht verhindert werden k\u00f6nnten\u00a0\u2013, m\u00fcssen die CO2<\/sub>-Emissionen etwa bis zur Mitte des Jahrhunderts weltweit auf null reduziert werden. Die Europ\u00e4ische Union (EU) hat sich noch ehrgeizigere Ziele gesetzt und m\u00f6chte bis 2050 klimaneutral werden.<\/p>\n

Das bedeutet, dass die Treibhausgasemissionen bis 2030 und damit innerhalb kurzer Zeit um \u00fcber 50 Prozent verringert werden m\u00fcssen, um den Weg f\u00fcr Klimaneutralit\u00e4t zu bereiten.<\/p>\n

Zwar haben gro\u00dfe Konzerne Nachhaltigkeit oder Klimaneutralit\u00e4t ausdr\u00fccklich zum strategischen Ziel erkl\u00e4rt, jedoch haben bisher nur wenige von ihnen einen klaren und umfassenden Ma\u00dfnahmenplan formuliert. Vorschriften wie die EU-Richtlinie \u00fcber die Nachhaltigkeitsberichtserstattung (Corporate Sustainability Reporting Directive, CSRD<\/a>) oder neue Vorschl\u00e4ge der US-B\u00f6rsenaufsicht (United States Securities and Exchange Commission, SEC) zur Offenlegung von klimabezogenen Informationen lassen Unternehmen keine Zeit f\u00fcr leere Versprechungen zum Klimaschutz. Es ist Zeit zu handeln.<\/p>\n

Was macht die Berichterstattung \u00fcber CO2<\/sub>-Emissionen so kompliziert?\u00a0Viele Unternehmen auf der ganzen Welt haben zwar bereits klar definierte Prozesse f\u00fcr die Darstellung der Emissionen<\/a> nach Scope\u00a01 (direkte Emissionen aus Quellen, die dem Unternehmen geh\u00f6ren oder von ihm kontrolliert werden) und Scope 2 (indirekte Emissionen aus der Erzeugung gekaufter Energie). Jedoch haben sie oft nur unzureichende Einblicke in die Emissionen, die in der Lieferkette entstehen (Scope 3), welche einen betr\u00e4chtlichen Anteil der Gesamtemissionen ausmachen.<\/p>\n

In der Automobilindustrie beispielsweise sind 98 Prozent der gesamten Treibhausgasemissionen Scope 3-Emissionen<\/a>. Deshalb ist es umso wichtiger, M\u00f6glichkeiten zur Verringerung des CO2<\/sub>-Aussto\u00dfes entlang der gesamten Wertsch\u00f6pfungskette zu identifizieren. Die gr\u00f6\u00dften Hindernisse dabei sind mangelndes Vertrauen, der fehlende Zugang zu qualitativ hochwertigen Daten, inkonsistente Methoden oder Standards f\u00fcr die Datenerhebung und die unzureichenden Interoperabilit\u00e4t von Technologiel\u00f6sungen in der hochkomplexen Lieferkette der Automobilindustrie.<\/p>\n

Durch Vernetzung gemeinsam die Dekarbonisierung voranbringen<\/strong><\/h2>\n

Um nachhaltiger zu werden und gesetzliche Auflagen zu erf\u00fcllen, m\u00fcssen Unternehmen mit Partnern, Zulieferern und Kunden zusammenarbeiten und transparente Prozesse und einheitliche Datenstandards implementieren\u00a0\u2013 von der Materialbeschaffung \u00fcber die Fertigung bis hin zur Auslieferung.<\/p>\n

Das Catena-X Automotive Network<\/a> verfolgt als erstes offenes und kooperatives Daten\u00f6kosystem das Ziel, durch Einbeziehung aller Beteiligten und umfassende Datentransparenz f\u00fcr mehr Nachhaltigkeit in der Wertsch\u00f6pfungskette der Automobilbranche zu sorgen. Einer der ersten Anwendungsf\u00e4lle von Catena-X besteht darin, die CO2<\/sub>-Bilanz eines Produkts l\u00fcckenlos nachzuvollziehen. Dies ist der Ausgangspunkt f\u00fcr ein besseres Verst\u00e4ndnis der Scope-3-Emissionen, sodass umsetzbare M\u00f6glichkeiten f\u00fcr die Dekarbonisierung identifiziert werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Hierf\u00fcr wird zum einen eine einheitliche Methodik zur Erfassung und Berichterstattung der Emissionsdaten von Produkten ben\u00f6tigt, um die Konsistenz, Vergleichbarkeit und \u00dcberpr\u00fcfbarkeit der von den Netzwerkpartnern erhobenen Daten sicherzustellen. Catena-X kooperiert mit dem World Business Council for Sustainable Development (WBCSD) und orientiert sich an den Leitlinien der Initiative f\u00fcr die Berechnung und den Austausch von CO2<\/sub>-Emissionsdaten.<\/p>\n

Als erstes Unternehmen weltweit ist es der 麻豆原创 dieses Jahr gelungen, in einem Proof of Concept der WBCSD Emissionsdaten nach einer standardisierten Methodik zu erheben und zu \u00fcbertragen. Der standardisierte Ansatz motiviert insbesondere auch andere Netzwerkpartner, ihrer Berichterstattung nicht mehr unspezifische Durchschnittswerte ihrer Branche zugrunde zu legen, sondern pr\u00e4zise prim\u00e4re Emissionsdaten.<\/p>\n

Zum anderen ist Technologie der Schl\u00fcssel zur Umsetzung von Prozessen, die die Erhebung und den Austausch von Emissionsdaten erm\u00f6glichen. Mit ihrer langj\u00e4hrigen Erfahrung, ihrem umfassenden Wissen \u00fcber branchenspezifische Prozesse und ihren Best Practices f\u00fcr L\u00f6sungen bereitet die 麻豆原创 den Weg f\u00fcr die Nachverfolgung der Emissionsdaten von Produkten im Catena-X Automotive Network.<\/p>\n

L\u00f6sungen f\u00fcr Branchennetzwerke helfen der gesamten Wertsch\u00f6pfungskette, klimaneutral zu werden<\/strong><\/h2>\n

Mit GreenToken by 麻豆原创<\/a> k\u00f6nnen Unternehmen Daten zum \u00f6kologischen Fu\u00dfabdruck ihrer Produkte einfach, sicher und effizient mit Gesch\u00e4ftspartnern austauschen.<\/p>\n

GreenToken ist eine web- und abonnementbasierte SaaS-L\u00f6sung, die die Rechenschaftspflicht und Transparenz in der Materiallieferkette verbessern soll. Sie entspricht dem standardisierten Datenmodell der WBCSD und sorgt im gesamten Netzwerk f\u00fcr Datenkonsistenz.<\/p>\n

Die Daten zum \u00f6kologischen Fu\u00dfabdruck eines Produkts k\u00f6nnen ganz einfach auf Materialebene direkt zwischen den Gesch\u00e4ftspartnern verwaltet und \u00fcbertragen werden.<\/p>\n

GreenToken by 麻豆原创 nutzt eine energieeffiziente Blockchain<\/a>, um Emissionsdaten zu verifizieren und als Token aus der Wallet eines Akteurs in der Lieferkette in die eines anderen zu \u00fcbertragen. Dabei werden keine nicht \u00f6ffentlichen oder vertraulichen Daten offengelegt. Auf dem Weg dieser Token durch die nachgelagerte Lieferkette werden die erfassten Informationen ausgetauscht, sodass eine zuverl\u00e4ssige, unver\u00e4nderbare und \u00fcberpr\u00fcfbare Kontrollkette entsteht. \u00dcber dieses vertrauensw\u00fcrdige und verifizierbare Verfahren lassen sich nicht nur CO2<\/sub>-Daten, sondern auch weitere Informationen beispielsweise zur Herkunft von Teilen und Zertifizierungen austauschen.<\/p>\n

Die L\u00f6sung stellt eine abgesicherte offene API bereit, auf die auch andere Tools zur Berechnung von CO2<\/sub>-Emissionen oder Backend-L\u00f6sungen f\u00fcr Transaktionen zugreifen k\u00f6nnen. Sie ist direkt in 麻豆原创\u00a0ERP Central Component\u00a06.0 und 麻豆原创\u00a0S\/4HANA<\/a> integriert.<\/p>\n

Transaktionen k\u00f6nnen auch durch den Import von CSV-Dateien oder manuell angesto\u00dfen werden. So k\u00f6nnen auch kleine und mittelst\u00e4ndische Unternehmen, ohne Backend-L\u00f6sungen f\u00fcr das Enterprise Resource Planning (ERP), GreenToken f\u00fcr den Austausch von Emissionsdaten innerhalb des Netzwerks nutzen.<\/p>\n

\u201eMit dem neuartigen Ansatz von GreenToken kann ein rechenschaftspflichtiges und \u00fcberpr\u00fcfbares Netzwerk f\u00fcr die Berichterstattung von Scope-3-Emissionen geschaffen werden, das es bislang noch nicht gibt\u201c, erkl\u00e4rt James Veale, Mitbegr\u00fcnder von GreenToken by 麻豆原创. \u201eGreenToken wird au\u00dferdem bereits in gro\u00dfem Ma\u00dfstab in anderen Lieferketten erfolgreich eingesetzt und ist somit nun bereit f\u00fcr Catena-X.\u201c<\/p>\n

\n

Hagen Heubach ist Global Vice President und Leiter der Industry Business Unit Automotive bei 麻豆原创 sowie Vorstandsmitglied des Catena-X Automotive Network.<\/small><\/em>
\nHeiko Flohr ist Senior Vice President und Head of Product Management 麻豆原创 f\u00fcr den Bereich Discrete Industries sowie Mitglied des Guidance Board des Catena-X Automotive Network.<\/small><\/em>
\nLeyi Liu geh\u00f6rt dem Team von Solution Management for 麻豆原创 Industry Network for Automotive and Catena-X Automotive Network an.<\/small><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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