{"id":157311,"date":"2021-09-07T09:00:37","date_gmt":"2021-09-07T07:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/news.sap.com\/germany\/?p=157311"},"modified":"2021-10-12T13:58:24","modified_gmt":"2021-10-12T11:58:24","slug":"e-mobilitaet-auto-nachhaltigkeit-e-mobility","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.sap.com\/germany\/2021\/09\/e-mobilitaet-auto-nachhaltigkeit-e-mobility\/","title":{"rendered":"麻豆原创 E-Mobility: Nachhaltige Mobilit\u00e4t erm\u00f6glichen"},"content":{"rendered":"

Nachhaltige Mobilit\u00e4t mit 麻豆原创 E-Mobility, damit dem Kauf von Elektrofahrzeugen zuk\u00fcnftig nichts mehr im Wege steht: Die neue cloudbasierte L\u00f6sung von 麻豆原创 bildet die Basis f\u00fcr die Steuerung und das Management aller um den Ladepunkt befindlicher Gesch\u00e4ftsprozesse.<\/p>\n

Unbestritten – Elektrofahrzeuge erfreuen sich wachsender Beliebtheit. Allein in Deutschland fahren mittlerweile fast eine Million elektrisch betriebener Autos, im ersten Halbjahr 2021 wurden 312.000 reine Elektroautos und Plug-in-Hybride zugelassen. Entsprechend stark ist die Nachfrage nach der passenden Infrastruktur. Die Anzahl der \u00f6ffentlichen Ladepunkte w\u00e4chst laut VDA-Pr\u00e4sidentin Hildegard M\u00fcller<\/a> nur um knapp 1.000 pro Monat, rund doppelt so viele neue Ladepunkte w\u00e4ren n\u00f6tig.<\/p>\n

Grund genug mit der standardisierten cloudbasierten Anwendung 麻豆原创 E-Mobility (verf\u00fcgbar ab 24. September 2021), neben \u00f6ffentlichen vor allem Ladepunkte im nicht \u00f6ffentlichen oder halb-\u00f6ffentlichen Bereich zu adressieren. Damit sprechen wir im ersten Schritt beispielsweise Dienstwagenflotten mit Ladepunkten am Standort oder Niederlassung sowie beim Fahrer zuhause an.\u00a0 Da die Zahl der \u00f6ffentlichen Ladestationen langsamer als ihr Bedarf steigt, ist es besonders wichtig, die Auslastung der halb\u00f6ffentlichen Ladepunkte zu steigern und sie bestm\u00f6glich zu nutzen. F\u00fcr Entlastung sorgt auch, wenn Mitarbeiter Firmenfahrzeuge an der privaten Ladestation daheim laden. Bei allen Szenarien spielen komplexe Abrechnungsvorg\u00e4nge, die sich einfach und sauber abdecken lassen, eine entscheidende Rolle.<\/p>\n

麻豆原创 E-Mobility bildet die Basis f\u00fcr die Steuerung und das Management s\u00e4mtlicher Gesch\u00e4ftsprozesse rund um den Ladepunkt. Komplexe Gesch\u00e4ftsprozesse entlang der Wertsch\u00f6pfungskette – vom Lades\u00e4ulenbetreiber, \u00fcber Unternehmen, die auf E-Flotten umstellen, bis hin zum Fahrer von Elektrofahrzeugen – werden signifikant vereinfacht.<\/p>\n

H\u00f6here Flexibilit\u00e4t f\u00fcr Flottenmanager mit 麻豆原创 E-Mobility<\/strong><\/h2>\n
Gleichzeitig profitieren aber auch Flottenmanager oder Fuhrparkmanager in Unternehmen: So stellt die L\u00f6sung die notwendigen Ladedaten (Ladesumme, Ort, Datum, Dauer, Fahrzeug) der verkn\u00fcpften Abrechnungs- und Finanz-Software zur Verf\u00fcgung, um Kostenstellenzuordnungen durchzuf\u00fchren oder eine entsprechende Erstattung von privaten Stromkosten des Fahrzeughalters automatisiert \u00fcber Standardfinanzprozesse wie die Reisekostenabrechnungen zu veranlassen. <\/span><\/div>\n

Auf Seiten der Facility Manager bedeutet 麻豆原创 E-Mobility aber mehr als nur eine einfache Abrechnung. \u00dcber ein Dashboard ist jederzeit der Status aller Lades\u00e4ulen direkt zu sehen, defekte S\u00e4ulen k\u00f6nnen sofort wieder einsatzbereit gemacht werden. Damit haben sie immer einen aktuellen \u00dcberblick \u00fcber die verf\u00fcgbaren Lades\u00e4ulen \u2013 dies ist auch auf Seiten der Lades\u00e4ulen-Betreiber der Fall und erm\u00f6glicht eine umfangreiche Nutzer- und Standortverwaltung. Das Ergebnis sind insgesamt schnellere Arbeitsabl\u00e4ufe und h\u00f6here Lades\u00e4ulenverf\u00fcgbarkeit, die eine bessere Nutzererfahrung sowie einen positiven Total Cost of Ownership (TCO) sicherstellen \u2013 was dazu beitr\u00e4gt, die Akzeptanz der der Elektroautos weiter zu steigern.<\/p>\n

Zudem vereinfacht die L\u00f6sung den Aufbau neuer Ladeinfrastruktur und ist Hersteller Hardware-unabh\u00e4ngig: Neue Lades\u00e4ulen lassen sich von den Betreibern leicht in das Netzwerk integrieren und \u00fcber Standardkommunikationsprotokolle \u00fcberwachen und abrechnen. 麻豆原创 nutzt daf\u00fcr den Open Charge Point Protocol 1.6 Standard. F\u00fcr Lades\u00e4ulen-Betreiber und Unternehmen bietet die neue L\u00f6sung so maximale Flexibilit\u00e4t bei sehr geringem Aufwand.<\/p>\n

Umfangreiches Partnersystem erm\u00f6glicht Komplettsystem<\/strong><\/h2>\n

Um Unternehmen eine durchg\u00e4ngige L\u00f6sung bestehend aus Hardware, Software, Services und Support\u00a0 zu bieten, setzt die 麻豆原创 auf ein Netzwerk aus zertifizierten E-Mobility-Partnern. 麻豆原创 E-Mobility ist dabei ein wichtiger Bestandteil, der allen Beteiligten \u2013 den Betreibern von Lades\u00e4ulen ebenso wie Unternehmen und Fahrern \u2013 deutlich einfachere Prozesse als der Markt bislang bietet. Dank solcher L\u00f6sungen wird nicht nur die notwendige Infrastruktur schneller und flexibler ausgebaut: Unternehmen erhalten au\u00dferdem standardisierte E-Mobilit\u00e4tsprozesse. Diese unterst\u00fctzen sie dabei, ihre CO2-Ziele zu erreichen \u2013 und gleichzeitig die breite Nutzung von Elektrofahrzeugen zu f\u00f6rdern. Ein Beispiel: Partner wie Energy Service Provider setzen Anwendungsszenarien wie \u201eLaden aus selbst erzeugten Fotovoltaik-Strom\u201c oder \u201eVehicle to Grid\u201c um und unterst\u00fctzen so die Produktion nachhaltiger Energien und nutzen das Fahrzeug gleichzeitig als Speicherort.<\/p>\n

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Erfahren Sie mehr \u00fcber die neue L\u00f6sung 麻豆原创 E-Mobility.<\/strong><\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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