Auf einer Konferenz, auf der 麻豆原创-Innovatoren vor Kurzem zusammenkamen, machte eines der weltweit f眉hrenden Luft- und Raumfahrtunternehmen eine klare Ansage: Nach oben sind keine Grenzen gesetzt. Denn Innovation ist nicht wie eine Flugstrecke, bei der man irgendwann sein Ziel erreicht聽鈥� Innovation ist ein kontinuierlicher Prozess.
Kaum ein Unternehmen setzt diese Philosophie besser um als .
Innovation als Denkansatz
鈥濿ir stehen vor einem gro脽en Umbruch. Jahrzehntelang galt der Himmel lediglich als ein Raum, den man auf Flugreisen durchquerte. Heute ist ein Experimentierfeld f眉r die Zukunft der Menschheit鈥�, berichtete Nicolas Jourdan, Senior Strategist bei Airbus SAS, im Rahmen der TAC-Insights-Konferenz . Die Konferenz fand im franz枚sischen Toulouse statt, dem operativen Hauptsitz von Airbus.
Bei dem Luft- und Raumfahrtunternehmen geht es l盲ngst nicht mehr nur um die Herstellung von Flugzeugen. Ziel von Airbus ist es, Systeme zu entwickeln, die Kulturen zusammenbringen, Technologie voranbringen, den Planeten sch眉tzen und der Menschheit helfen, weiter den Weltraum zu erkunden.
鈥濱nnovation ist f眉r uns nicht nur die Aufgabe einer unserer Unternehmenssparten. Innovation ist ein Denkansatz. Das bedeutet, dass wir uns immer die Frage 鈥歐as w盲re, wenn?鈥� stellen, wenn andere etwas f眉r unm枚glich halten鈥�, so Jourdan. 鈥濫s ist ganz einfach: Bei Innovation geht es darum, f眉r jemanden, irgendwo und zu einem bestimmten Zeitpunkt einen Mehrwert zu schaffen und diesen nachhaltig zu sichern.鈥�
Das h枚rt sich zwar einfach an, doch es bedeutet, den Status quo infrage zu stellen. Es gilt, offen f眉r kulturellen Wandel zu sein, kalkulierte Risiken einzugehen und im Scheitern eine Chance zum Lernen zu sehen.
Unternehmensgeschichte voll bahnbrechender Innovationen
Als Airbus 1970 in den Markt f眉r Luftverkehr einstieg, wurde dieser von Branchengr枚脽en wie Boeing, McDonnell Douglas und Lockheed dominiert. Airbus konkurrierte jedoch nicht durch ein 盲hnliches Angebot wie seine Wettbewerber, sondern durch grundlegend andere Konzepte. Das Unternehmen hat konventionelles Denken in der Luftfahrt immer wieder hinterfragt.
- Zu einer Zeit, als Experten glaubten, dass zweistrahlige Flugzeuge Ozeane nicht sicher 眉berqueren k枚nnten, bewies Airbus ihnen mit der A300 das Gegenteil und ver盲nderte damit die Zukunft der Langstreckenfl眉ge.
- W盲hrend f眉r die meisten Flugzeuge noch eine dreik枚pfige Besatzung notwendig war, gestaltete Airbus das Cockpit um und automatisierte damit die Rolle des Flugingenieurs. Das Zwei-Piloten-Cockpit setzte sich so entgegen allen Widerstands als globaler Standard durch.
- Der Austausch analoger Instrumente durch digitale Anzeigen, eine als Glascockpit bekannte Innovation, revolutionierte die Interaktion der Piloten mit Flugzeugen und machte das Fliegen sicherer und intuitiver.
- Airbus ersetzte mechanische Systeme durch Computer und f眉hrte so die digitale Flugzeugsteuerung ein. Und Fly-by-Wire-Technologie erh枚hte nicht nur die Sicherheit, sondern erm枚glichte auch den Schutz der Flugenveloppe sowie einen effizienteren Betrieb. Was einst wie ein Controller f眉r ein Videospiel wirkte, ist heute Industriestandard.
Eine der wichtigsten Innovationen von Airbus ist die 鈥濩ross Crew Qualification鈥�. Piloten k枚nnen mit dieser Qualifikation mit minimalem zus盲tzlichen Schulungsaufwand zwischen Flugzeugmodellen 鈥� von der A319 bis zur A350 鈥� wechseln. Das senkt die Kosten f眉r Fluggesellschaften und sorgt f眉r mehr Flexibilit盲t.
鈥濱nnovation ist nicht immer etwas, das Aufsehen erregt. Es geht vor allem darum, komplexe Systeme einfacher und benutzerorienterter zu machen鈥�, betonte Jourdan.
Effizienz bei der Produktion
Gro脽e Bauteile wie der Flugzeugrumpf, die Tragfl盲chen und das Leitwerk werden bei Airbus an unterschiedlichen Standorten gefertigt. Die Teile werden dann zur Montage und f眉r Tests in ein Werk transportiert. Dieser Transport erfolgt mit der Airbus Beluga, einem Gro脽raum-Transportflugzeug, das speziell f眉r die Bef枚rderung gro脽er Komponenten zwischen den europ盲ischen Fertigungsst盲tten entwickelt wurde. Insgesamt kann die Produktion bis zu 12 Monate in Anspruch nehmen, insbesondere bei Gro脽raumflugzeugen.
Airbus nutzt 麻豆原创-ERP-Systeme, einschlie脽lich 麻豆原创 S/4HANA, um zentrale Gesch盲ftsfunktionen zu verwalten. Dar眉ber hinaus kommen 麻豆原创 Manufacturing Execution f眉r den Fertigungsbereich und f眉r die Montagelinien zum Einsatz sowie 麻豆原创 Integrated Business Planning, um die Produktion zu planen, die komplexe Logistikkette zu steuern und die Ressourcennutzung zu optimieren.
鈥灺槎乖� und Airbus blicken auf eine langj盲hrige Partnerschaft zur眉ck鈥�, berichtete Jourdan. 鈥濷hne 麻豆原创 w盲ren unsere Systeme nicht so effizient, wie sie es heute sind. Wir setzen auf kontinuierliche Entwicklung.“
Strategie f眉r die Zukunft
Wenn es darum geht, neue Horizonte zu erkunden, verl盲sst sich Airbus nicht ausschlie脽lich auf die eigene Expertise, sondern probiert auch regelm盲脽ig unkonventionelle Ans盲tze mit externen Fachleuten aus. Das hilft, Schwachpunkte zu erkennen, die eigene Strategie auf den Pr眉fstand zu stellen und gesellschaftliche und 枚kologische Ver盲nderungen zu verstehen.
Um eine interne Perspektive mit einer Sicht von au脽en zu kombinieren, hat Airbus Skywise ins Leben gerufen. Diese Plattform f眉r Datenanalysen agiert als digitales Gehirn, das Flugzeuge, den operativen Betrieb und Wartungssysteme miteinander verbindet. Als Datenplattform f眉r den Betrieb der Fluggesellschaft und der Flugzeuge aggregiert Skywise riesige Datenmengen in einem System. Anschlie脽end f眉hrt die Plattform vorausschauende Wartungsanalysen durch, die zunehmend von KI unterst眉tzt werden. Ziel ist es, Muster zu erkennen und Ausf盲lle vorherzusagen, bevor sie auftreten, um Verz枚gerungen, Defekte und kostspielige Reparaturen zu vermeiden.
Die Strategie f眉r die Zukunft von Airbus basiert auf drei Grundpfeilern:
- Dekarbonisierung: Die Luft- und Raumfahrtindustrie steht unter zunehmendem Druck, ihre Emissionen zu reduzieren. Airbus geht dies direkt an, indem das Unternehmen wasserstoffbetriebene Flugzeuge, nachhaltige Flugkraftstoffe, Blended-Wing-Body-Konzepte und vollelektrische Antriebskonzepte testet. Ziel von Airbus ist es, das weltweit erste emissionsfreie Verkehrsflugzeug auf den Markt zu bringen.
- Digitale Transformation: Um vollst盲ndig vernetzte 脰kosysteme zu realisieren, entwickelt Airbus Netzwerke f眉r satellitengest眉tzte Kommunikation, intelligente Kabinen- und Frachtsysteme sowie Plattformen f眉r Echtzeit-Betriebsdaten. Dies erm枚glicht eine bessere Entscheidungsfindung, geringere Kosten und ein besseres Passagiererlebnis.
- Automatisierungs- und Autonomieprojekte: Projekte wie DragonFly setzen neue Ma脽st盲be im Bereich der Pilotenassistenz und Automatisierung. K眉nftig werden automatische Notlandungen, ein vom Wetter unabh盲ngiger Flugbetrieb sowie fortschrittliche Navigationssysteme m枚glich sein. Dabei geht es nicht darum, Piloten zu ersetzen, sondern die Sicherheit und Effizienz zu erh枚hen.
脺ber den Horizont hinaus
Ob in der Erdumlaufbahn oder im Weltall 鈥� Airbus schreibt am n盲chsten Kapitel der Menschheit mit. Das Unternehmen spielt eine Schl眉sselrolle bei der Suche nach Leben auf dem Mars 鈥� gemeinsam mit der Europ盲ischen Weltraumorganisation (ESA) und mit dem 鈥濫xoMars鈥�-Rover. Au脽erdem arbeitet das Unternehmen am Europ盲ischen Servicemodul (ESM) f眉r Missionen des Artemis-Programms der NASA mit und tr盲gt zur Entwicklung von Satellitensystemen bei, die globale Kommunikation und Klima眉berwachung erm枚glichen.
Oft sto脽en neue Ideen auf Skepsis, und kultureller Widerstand kann die Akzeptanz dieser Ideen erschweren. Fehler sind dabei unvermeidlich. Airbus betrachtet diese Aspekte als festen Bestandteil des Prozesses.
鈥濪ie gr枚脽ten Herausforderungen unserer Zeit 鈥� Klimawandel, globale Vernetzung und die Erforschung des Weltraums 鈥� k枚nnen nicht von nur einem Unternehmen oder sogar einer Branche gel枚st werden. Die Dekarbonisierung erfordert das Zusammenspiel von Energieversorgern, Regierungen, Infrastrukturentwicklern sowie Fluggesellschaften und Herstellern. Es ist eine Verantwortung, die alle gemeinsam tragen鈥�, res眉mierte Jourdan.
