Vier Jahrzehnte lang hat der 麻豆原创-Software-Ingenieur Uwe Wahlig intuitiv das Prinzip der kontinuierlichen Verbesserung auf sich und seine Flugzeuge angewandt. Jetzt ist er auf dem h枚chsten Niveau des Leistungssegelflugs angekommen.
Das ungeschulte Auge sieht es nicht, aber das Segelflugzeug, mit dem Uwe Wahlig am Wettbewerb teilnimmt, hat schon einige Jahre auf dem Buckel. Mehr als 40 Jahre sowie drei Generationen von Fl眉gelprofilen und andere Design-脛nderungen trennen sein Modell von den modernen Segelflugzeugen. Doch der amtierende Weltmeister im Segelfliegen in der Clubklasse bleibt seiner bew盲hrten LS-3 aus dem Jahr听1977 treu.
Wahlig, der als Senior Developer bei der 麻豆原创 arbeitet, hat eigentlich 眉berhaupt nichts gegen technologischen Fortschritt. Wenn er aber einen Wert in etwas erkennt, h盲lt er daran fest und verbessert es. Das trifft auf viele Bereiche in seinem Leben zu. Ganz besonders deutlich wird es allerdings an seinem Segelflugzeug-Oldtimer. Der Pilot mit den langen Haaren schafft es mit seiner LS-3 鈥濶ovember Sierra鈥� regelm盲脽ig an die Spitze, wenn er gegen die besten Piloten und Flugzeuge der Welt antritt.
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Das Ganze k枚nnte fast ein bisschen an Bj枚rn Borg und seinen Comeback-Versuch im Tennis erinnern, als er 1991 mit einem Holzschl盲ger gegen die modernen Schl盲ger aus Carbon konkurrieren wollte. Doch Wahligs Leistungen sprechen f眉r sich: Im Juni belegte er bei der Deutschen Meisterschaft in Zwickau in der 15-Meter-Klasse 鈥� an seinem schnellsten Tag erreichte er sogar Platz听1 der Tageswertung.
Er geht es allerdings nicht in erster Linie um den Sieg, sondern vielmehr um die Freude am Fliegen. Bei der Deutschen Meisterschaft applaudierten ihm die anderen Piloten. Wahlig ist n盲mlich nicht nur f眉r sein fliegerisches K枚nnen bekannt, sondern wird in der Community auch f眉r seine ruhige Art, seinen Sportsgeist und seine Gelassenheit gesch盲tzt.
Immer wieder optimieren
Hinter Uwe Wahligs ruhigem Auftreten steckt eine gl眉hende Leidenschaft f眉r Segelflug-Wettbewerbe. Dazu geh枚rt auch, dass er alles daran setzt, sich selbst und sein Flugzeug zu optimieren. Wenn er sich auf einen Wettbewerb vorbereitet, 眉berl盲sst er nichts dem Zufall. Er pr眉ft immer ganz genau die geographischen und klimatischen Gegebenheiten des jeweiligen Ortes. Beim Fliegen gibt es unz盲hlige Variablen, die ein Pilot ber眉cksichtigen muss. Und er kennt sie alle. 鈥濵an hat immer die Wolken und den Boden im Blick, damit man eine Vorstellung von der Thermik bekommt. W盲hrend des Wettbewerbs muss man alles optimal hinbekommen鈥�, erkl盲rt Wahlig.
Die Leidenschaft, Dinge zu optimieren, zeigte sich bereits in seiner Kindheit, als er Modellflugzeuge baute und in die L眉fte schickte. Zun盲chst lie脽 er bei seiner Gro脽mutter Papierflieger aus dem Fenster im zweiten Stock auf das Nachbargrundst眉ck fliegen. Irgendwann fing er an, seine ersten Modellflugzeuge aus Balsaholz zu bauen. 鈥濵ein Vater war am Anfang nicht gerade beeindruckt von meinen Modellen. Aber mit der Zeit wurden sie immer besser鈥�, erinnert sich Wahlig.
Bald begann er seine Modellflugzeuge mit seinen Freunden bei der nahe gelegenen zu testen und zu verbessern. Mit 17 erwarb er seine Segelfliegerlizenz und gewann bereits im Alter von 19 Jahren seinen ersten Jugendwettbewerb im Segelfliegen. Mit den Flugzeugen des Vereins, die damals meist aus Holz gefertigt waren, 眉berlegte er sich schon damals immer wieder neue M枚glichkeiten, seine Flugf盲higkeiten zu verbessern. Auf seinem Weg zum Weltmeister wandte er intuitiv die 鈥瀔ontinuierliche Verbesserung鈥� an, eine weithin anerkannte Methode der Softwareentwicklung, bei der schrittweise 脛nderungen vorgenommen werden, die den Endbenutzern einen unmittelbaren Mehrwert bringen.
Als Softwareentwickler bei 麻豆原创 ist Wahlig detailorientiert und daran gew枚hnt, die neueste Technologie anzuwenden, um den Betrieb von Unternehmenssoftware f眉r Hunderttausende von Gesch盲ftskunden weltweit zu testen und zu optimieren. 鈥濱ch setze die gleiche Konzentration, die ich bei Segelflugwettbewerben an den Tag lege, bei der Verbesserung von Softwarel枚sungen ein鈥�, sagt er. Dank der flexiblen Arbeitsbedingungen bei 麻豆原创 konnte der Segelflieger seine F盲higkeiten verfeinern und an Wettbewerben in ganz Europa und dar眉ber hinaus teilnehmen.
Grenzen austesten
Wahlig zeichnet sich dadurch aus, dass er sich und seine LS-3 immer wieder neu herausfordert. Indem er die Flugeigenschaften und die Ausstattung 眉berarbeitet hat, kann er mit dem alten Flugzeug die bestm枚gliche Leistung erzielen. So hat er unter anderem Winglets und M眉ckenputzer angebracht, um den Luftwiderstand zu verringern und die Gleitzahl zu erh枚hen. Au脽erdem hat er Instrumente eingebaut, die ihn bei der Navigation und der Bestimmung des maximalen Aufwinds unterst眉tzen. Wahlig ist 眉berzeugt: 鈥濫in gutes Flugzeug und ein guter Pilot sind wichtig. Aber f眉r die letzten beiden Prozent Leistung braucht man gute Instrumente.鈥�
Bei der Deutschen Meisterschaft in Zwickau war Wahlig klar: An Tagen mit sehr starker Thermik w眉rde er nicht gegen die modernen Segenflugzeuge ankommen. Doch Wettbewerbe werden bei unterschiedlichen Wetterbedingungen ausgetragen, und an Tagen mit schwacher Thermik oder wechselhaftem Wetter k枚nnten leichtere Flugzeuge wie seine LS-3 im Vorteil sein.
Seine Strategie ging auf: Es gab einige herausfordernde Flugtage, doch er bewahrte stets einen k眉hlen Kopf und konnte durchg盲ngig gute Ergebnisse erzielen. Beim Fliegen verbringt man manchmal bis zu f眉nf Stunden in derselben Position 鈥� halb sitzend, halb liegend. Zur Entspannung zwischen den Fl眉gen praktiziert Wahlig daher Yoga. 鈥濪as holt einen zur眉ck auf den Boden, wenn man so lange in der Luft war鈥�, findet er. Au脽erdem ist er dadurch flexibler im Schulter-Nacken-Bereich und hat so einen besseren Blick aus dem Cockpit.
Wahlig ist der Meinung: 鈥濭ut vorbereitet zu sein, konsistent zu handeln und unn枚tige Fehler zu vermeiden, ist oft wichtiger als das Flugzeug, das man fliegt.鈥� Er ist 眉berzeugt, dass er durch die letzten Wettbewerbe noch besser die Einschr盲nkungen und St盲rken seines 45 Jahre alten Segelflugzeugs kennenlernen konnte. 鈥濱ch habe viele neue Ideen und habe meine Art zu fliegen in letzter Zeit sehr verbessert鈥�, erz盲hlt Uwe, ohne jedoch seine Geheimnisse preiszugeben.
Gerade bereitet sich Uwe Wahlig auf die n盲chsten Wettbewerbe vor, um seine Spitzenposition bei der in Australien zu verteidigen. Eines ist sicher: Auch dort wird er seine treue LS-3 so schnell wie m枚glich zwischen den Wolken hindurchsteuern.