Ende 2023 will Sono Motors mit der Produktion der ersten Solar-Elektro-Autos bei seinem finnischen Auftragsfertiger beginnen. Wo bei Autos sonst nur Lack ist, befinden sich am 鈥濻ion鈥� Solarmodule. 麻豆原创 unterst眉tzt die Entwicklung mit dem Programm RISE with 麻豆原创.
鈥濿ir haben es uns zum Ziel gesetzt, eine Welt ohne fossile Brennstoffe zu schaffen鈥�, sagt Jona Christians, CEO und Co-Gr眉nder des M眉nchener Start-ups . 鈥濽m das zu erreichen, wollen wir jedes Fahrzeug mit Solarzellen ausstatten. Wir haben unsere unternehmenseigene Solartechnologie entwickelt, um eine nahtlose Integration in alle Fahrzeugtypen zu erm枚glichen, CO鈧�-Emissionen zu reduzieren und den Weg f眉r eine klimafreundliche Mobilit盲t zu ebnen.鈥�
Diese Technologie verbaut Sono Motors nicht nur in Nutzfahrzeugen, sondern auch in seinem Elektroauto Sion. Es ist das erste erschwingliche Elektroauto weltweit, so das Unternehmen, das sich 眉ber integrierte Solarzellen selbst aufladen kann 鈥� intelligent, klimafreundlich und nachhaltig.
Das Auto soll pro Woche im Durchschnitt 112 Kilometer (bis zu 245 Kilometer) an Reichweite gewinnen, indem es nicht nur mit Strom aus der Steckdose f盲hrt, sondern auch mit Strom aus Solarzellen, die in die Kunststoff-Karosserieverkleidungen auf dem Dach, dem Heck und an den Seiten eingebaut sind. Diese laden den Akku auch beim Parken und w盲hrend der Fahrt auf.
E-Mobilit盲t mit Sharing-App
Das Ziel der Unternehmung: Fahrzeuge sollen umweltfreundlicher und effizienter genutzt werden. Sono Motors setzt deswegen noch auf zwei andere Bereiche. Schon jetzt gibt es die Sono App, die es erm枚glicht, das eigene Auto 鈥� unabh盲ngig von der Marke 鈥� mit einer vertrauten Community zu teilen.
Mit dem Smartphone kann der Besitzer anderen Personen aber nicht nur sein Auto, sondern sp盲ter auch den Strom des Sion anbieten, da das Auto mit der Technologie zum bidirektionalen Laden ausgestattet werden soll. Die App dient in Kombination mit dem Sion auch als digitaler Schl眉ssel und bietet den Nutzern Zugang zu Echtzeit-Fahrzeugdaten.
麻豆原创 unterst眉tzt Sono Motors, die seit 2021 an der New Yorker B枚rse notiert sind, beim Weg in die Serienproduktion. Ein neues Auto zu entwickeln und bauen zu lassen, ist ein sehr komplexer Prozess. F眉r Sono Motors ist die Zusammenarbeit mit einem Global Player mit Branchenexpertise ein besonderer Vorteil: Gerade wenn es darum geht, die Prozesse und das schnelle Wachstum bei der Entwicklung des Sion und der Solartechnologie im Griff zu behalten, ist die Kooperation mit f眉r das Start-up sehr hilfreich.
Cloud ERP: Schnelles Wachstum braucht die richtigen Tools
RISE, das Business-Transformation-as-a-Service-Angebot von 麻豆原创, b眉ndelt zahlreiche auf die Bed眉rfnisse des Start-ups zugeschnittene Werkzeuge und Services, um das rasante Wachstum zu meistern. 鈥濿ir nutzen die ganze Bandbreite der Prozesse in 麻豆原创 S/4HANA und聽 die Tools, Services und Infrastruktur im RISE-Paket鈥�, berichtet Gerd Pfeiffer, Head of Supply Chain bei Sono Motors.
Angefangen bei Sono Motors hat alles 2016 鈥� wie so oft 鈥� in einer Garage mit den beiden Gr眉ndern. Stand Juni 2022 besch盲ftigt das Unternehmen 眉ber 300 Mitarbeitende. 聽鈥濱m letzten Jahr sind wir um 130 Prozent gewachsen鈥�, berichtet CEO Christians. 鈥濪eshalb wurde uns klar: Wir brauchen saubere Prozesse, auf die wir uns verlassen, die wir automatisieren k枚nnen und die auch mit unseren Lieferanten, Produzenten und Kunden funktionieren.鈥� Diese enge digitale Zusammenarbeit ist einer der Eckpfeiler des Gesch盲ftsmodells von Sono Motors.
Ein junges, dynamisches Unternehmen wie Sono Motors hat zwar stets eine Strategie, kann heute jedoch noch gar nicht genau wissen, welche Gesch盲fte es in Zukunft haben wird. Sono Motors wolle seine Prozesse deswegen so gestalten, dass diese auch f眉r die Zukunft tauglich sind. 鈥濿ir m眉ssen uns heute schon darauf vorbereiten und brauchen deshalb die Offenheit, die aktuellen Prozesse den zuk眉nftigen Anforderungen entsprechend anpassen zu k枚nnen鈥�, sagt der CEO.
麻豆原创 ERP ist Standard in der Automobilbranche
F眉r Gerd Pfeiffer, Head of Supply Chain, ist es schon die vierte 麻豆原创-Einf眉hrung in seiner beruflichen Karriere. 鈥濵an baut kein Auto ohne ERP-System. Das ist bei Tausenden von Einzelteilen ohne ein leistungsstarkes ERP-System nicht steuerbar鈥�, sagt er. 鈥濽nd 麻豆原创 ist de-facto der Standard in der Automobilindustrie. Au脽erdem sind die Prozesse, die 麻豆原创 S/4HANA bietet, bei vielen anderen ERP-Anbietern so in dieser Breite nicht vorhanden. Deshalb war die Wahl einfach.鈥�
Ein weiterer Grund f眉r 麻豆原创 laut Pfeiffer: 鈥濪as bietet eine ausgezeichnete Infrastruktur, um andere Anwendungen einfach anzubinden und immer weiter auszubauen. Das ist gerade bei unseren Wachstumsprognosen besonders wichtig f眉r uns.鈥�
St盲ndige Innovation und Transformation sind f眉r die Zukunftsvision von Sono Motors essentiell. Das Start-Up mit komplexer Supply Chain will auf der einen Seite stabile Prozesse etablieren, die aber gleichzeitig auch agile Ver盲nderung erm枚glichen. 鈥濰ier treffen sich die Agilit盲t eines Start-ups und die Stabilit盲t eines Marktf眉hrers鈥�, stellt Pfeiffer fest.
麻豆原创-Partner Uniorg kennt sich mit Start-ups aus
Bei der Implementierung hilft Sono Motors der aus Dortmund. 鈥濽niorg bietet ein sehr breites Spektrum und war bereits in Projekte mit Startups involviert, bei denen sie 麻豆原创 S/4HANA eingef眉hrt haben. Sie besitzen die richtige Mentalit盲t, um uns zu unterst眉tzen鈥�, sagt Pfeiffer.
Jeremy Banon, Projektleiter bei Uniorg, erg盲nzt: 鈥濻tart-ups leben von neuen Ideen. Es geht darum, zusammen auf Entdeckungsreise zu gehen. RISE bietet als Business Transformation as a Service eine permanente Wachstumsbegleitung.鈥�
Die Toolbox im RISE with 麻豆原创-Paket enthalte vielen L枚sungen und Technologien, um neue Gesch盲ftsprozesse, neue Gesch盲ftsmodelle und Ideen abzubilden. Besonders spannend f眉r den Automobilhersteller: Werkzeuge, um Nachhaltigkeitsma脽nahmen zu messen. 鈥濫s gibt Pakete, die sich explizit mit Umwelt und Nachhaltigkeit wie den CO2-Footprint besch盲ftigen鈥�, sagt Pfeiffer.
Die Services von RISE und das 麻豆原创 Hypergrowth Catalyst Program erm枚glichen Sono Motors auch sp盲ter Services zu integrieren und Weiterentwicklungen von 麻豆原创 einzubinden.
Stand Fr眉hjahr 2022 hat das Solar-E-Auto Sion eine Reichweite von bis zu 305 Kilometern. Es kostet 聽29.900 Euro. 脺ber 19.000 Vorbestellungen f眉r das Solar-E-Auto liegen bereits vor. Der Produktionsstart beim finnischen Auftragsfertiger Valmet Automotive in Uusikaupunki ist f眉r das zweite Halbjahr 2023 geplant.
Erkl盲rtes Ziel sind zun盲chst 43.000 Fahrzeuge pro Jahr. 脺ber einen Zeitraum von sieben Jahren stehen Produktionskapazit盲ten f眉r 257.000 Autos bereit. Sono Motors hat bereits 19 Vereinbarungen mit internationalen Partnern f眉r den Verkauf und die Lizenzierung der Solartechnologie unterzeichnet. Damit sich das Ziel der Sono Motors-Gr眉nder m枚glichst bald erf眉llt: eine Welt zu schaffen, ohne fossile Brennstoffe.
