{"id":139539,"date":"2022-11-04T14:23:50","date_gmt":"2022-11-04T14:23:50","guid":{"rendered":"https:\/\/news.sap.com\/france\/?p=139539"},"modified":"2023-10-12T14:24:56","modified_gmt":"2023-10-12T14:24:56","slug":"la-durabilite-prend-son-envol-dans-lindustrie-aeronautique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.sap.com\/france\/2022\/11\/la-durabilite-prend-son-envol-dans-lindustrie-aeronautique\/","title":{"rendered":"La durabilit\u00e9 prend son envol dans l’industrie a\u00e9ronautique"},"content":{"rendered":"

Alors que les voyages en avion reviennent \u00e0 des niveaux pr\u00e9-pand\u00e9miques, les constructeurs repensent les param\u00e8tres environnementaux<\/a>, en examinant en profondeur le cycle de vie des millions de pi\u00e8ces qui composent les avions dans lesquels les gens voyagent chaque jour.<\/p>\n

Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, l\u2019objectif de neutralit\u00e9 carbone s’est traduit par la recherche d’\u00e9conomies de carburant gr\u00e2ce \u00e0 la conception de machines et de moteurs plus l\u00e9gers, et ce \u00e0 juste titre – c’est en vol que les avions produisent le plus gros pourcentage de leur empreinte CO2. M\u00eame si ces efforts se poursuivent, les constructeurs \u00e9largissent cet horizon de durabilit\u00e9 \u00e0 l’ensemble de la cha\u00eene d’approvisionnement et de production de l’aviation, de la conception et de la production des avions aux op\u00e9rations commerciales et au-del\u00e0.<\/p>\n

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\u00ab\u00a0Il ne s’agit pas seulement de savoir \u00e0 quoi ressemblent la conception et la production d’avions durables, mais aussi comment concevoir des op\u00e9rations plus durables pour les flottes existantes\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 <\/span>Torsten Welte, vice-pr<\/span>\u00e9sident mondial, responsable des industries A&D chez 麻豆原创. \u00ab Les constructeurs \u00e9tudient comment ils peuvent \u00e9changer davantage de donn\u00e9es en amont et en aval de la cha\u00eene de valeur pour concevoir et fabriquer la prochaine g\u00e9n\u00e9ration d’avions tout en am\u00e9liorant ce dont ils disposent pour une activit\u00e9 neutre en carbone. L’aviation durable connecte les donn\u00e9<\/span>es entre l’ing<\/span>\u00e9nierie, la cha\u00eene d’approvisionnement, la fabrication, les ventes et la finance.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Une aviation sans \u00e9missions requiert une strat\u00e9gie holistique<\/span><\/h2>\n

Comme la plupart des industries, les fabricants d\u2019avions tiennent compte du r\u00e9usinage dans le co\u00fbt des affaires. Cette approche ne sera pas\u2026 durable dans la prochaine \u00e8re, car des politiques de plus en plus strictes, telles que le Green Deal europ\u00e9en<\/a> entrent en vigueur et la pression sur les co\u00fbts augmente. Selon les analystes d’IDC, d’ici 2024, 80 % des fabricants mondiaux int\u00e9greront la durabilit\u00e9 environnementale dans leurs processus et leur \u00e9cosyst\u00e8me de gestion du cycle de vie des produits, ce qui am\u00e9liorera les ventes de 3 %. Le d\u00e9fi pour les fabricants d’avions est de suivre les \u00e9missions de CO2 \u00e0 travers les op\u00e9rations commerciales \u00e0 plusieurs niveaux.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les entreprises doivent comprendre l’empreinte carbone totale de chaque pi\u00e8ce utilis\u00e9e dans l’avion, ainsi que chaque \u00e9tape de fabrication qui y est associ\u00e9e, y compris l’approvisionnement et la production, les contr\u00f4les de qualit\u00e9, les arr\u00eats de production et les retouches, l’exp\u00e9dition et le recyclage\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Welte. \u00ab Les leaders de l’industrie s’orientent vers une strat\u00e9gie holistique de conception durable tout au long du cycle de vie de l’avion. Par exemple, les mat\u00e9riaux \u00e0 l’int\u00e9rieur des cabines sont souvent remplac\u00e9s apr\u00e8s quelques ann\u00e9es, et la plupart finissent dans des d\u00e9charges. Comment cr\u00e9er une \u00e9conomie plus circulaire pendant la dur\u00e9e de vie de l’avion ?\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Favoriser un \u00e9tat d’esprit durable<\/span><\/h2>\n
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La durabilit\u00e9 exige des fabricants qu’ils adoptent un \u00e9tat d’esprit et des outils diff\u00e9rents dans les activit\u00e9s quotidiennes telles que la conception et l’approvisionnement. Selon M. Welte, certains fabricants consid<\/span>\u00e8<\/span>rent l’approvisionnement comme m\u00fbr pour le changement, d\u00e9pla\u00e7ant les consid\u00e9rations d’achat du prix le plus bas vers les fournisseurs qui offrent des produits r\u00e9pondant \u00e0 <\/span>des param<\/span>\u00e8<\/span>tres de durabilit\u00e9 indirects et \u00e0 plus long terme.<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Une pi\u00e8ce plus respectueuse du CO2 peut avoir un co\u00fbt initial plus \u00e9lev\u00e9, mais offrir des options de recyclage qui r\u00e9duisent les \u00e9missions de carbone\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Welte. \u00ab De plus, \u00e0 mesure que les constructeurs d’avions explorent des alternatives de carburants et de mat\u00e9riaux durables, les concepteurs devront collaborer beaucoup plus \u00e9troitement avec les fournisseurs, en partageant des donn\u00e9es pour trouver des produits de la plus haute qualit\u00e9 qui r\u00e9duiront les remaniements et les \u00e9missions de CO2 qui en r\u00e9sultent. Par exemple, des technologies telles que les solutions 麻豆原创 Ariba<\/a> et 麻豆原创 Enterprise Product Development<\/a> aident les concepteurs \u00e0 collaborer efficacement avec les fournisseurs pour d\u00e9finir et atteindre des crit\u00e8res de r\u00e9f\u00e9rence communs en mati\u00e8re de d\u00e9veloppement durable\u00a0\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Innovations num\u00e9riques pour la neutralit\u00e9 <\/span>carbone<\/span><\/h2>\n
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Le calcul de l’empreinte carbone des pi<\/span>\u00e8<\/span>ces d’un avion est incroyablement complexe. Il ne suffit pas de r\u00e9partir uniform\u00e9ment les co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques, tels que l’\u00e9lectricit\u00e9 et le chaleur, entre les diff\u00e9rents produits. Un rapport d\u00e9taill\u00e9 calcule l’\u00e9nergie utilis\u00e9e par les diff\u00e9rentes pi\u00e8ces de fa\u00e7on beaucoup plus pr\u00e9cise, en se basant sur toutes les heures de fonctionnement de la machine.<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Chaque activit\u00e9, directe ou indirecte, doit \u00eatre comptabilis\u00e9e en CO2\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Welte. \u00ab Avec une plus grande visibilit\u00e9 sur l’ensemble de la cha\u00eene de valeur de la fabrication, les entreprises peuvent imm\u00e9diatement rep\u00e9rer les probl\u00e8mes avec les fournisseurs en amont afin d\u2019\u00e9viter les remaniements, et ce, en produisant de meilleurs produits. Lorsque vous pouvez communiquer plus rapidement avec votre r\u00e9seau d’entreprise<\/a>, en collectant et en analysant dynamiquement les donn\u00e9es \u00e0 partir d’une tour de contr\u00f4le centralis\u00e9e<\/a>, vous pouvez suivre les progr\u00e8s de votre organisation par rapport aux r\u00e9f\u00e9rences de l’entreprise et de l’industrie.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les fabricants n’ignorent pas que chaque ralentissement entra\u00eene un co\u00fbt important en terme de perte de temps, ce qui se traduit par un gaspillage d’\u00e9nergie. D’ici 2023, les analystes d’IDC<\/a> ont pr\u00e9dit que 30\u00a0% des fabricants partageront des applications avec des partenaires de l’\u00e9cosyst\u00e8me industriel afin d\u2019am\u00e9liorer la visibilit\u00e9 et l’efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle et de garantir la s\u00fbret\u00e9, la s\u00e9curit\u00e9 et la qualit\u00e9. Pouss\u00e9s par une demande accrue de responsabilit\u00e9 environnementale dans les \u00e9cosyst\u00e8mes de fabrication, les chercheurs d’IDC pr\u00e9voient que 40\u00a0% des fabricants du G2000 utiliseront les technologies de tra\u00e7abilit\u00e9 pour r\u00e9duire les risques et renforcer la transparence d’ici 2025. Au cours de la m\u00eame p\u00e9riode, les chercheurs de Gartner<\/a> ont pr\u00e9dit que 40\u00a0% de l’ensemble des technologies IT dans le secteur de la fabrication seront responsables de la mod\u00e9lisation des donn\u00e9es pour la durabilit\u00e9 et les objectifs de r\u00e9duction nette des \u00e9missions de carbone.<\/p>\n

Certains fabricants utilisent d\u00e9j\u00e0 des innovations telles que les doubles num\u00e9riques, qui capturent de mani\u00e8re dynamique des informations susceptibles d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer la production, l\u2019approbation des produits et la certification de nouveaux moteurs et avions.<\/p>\n

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\u00c0 <\/span>juste titre ou non<\/span>, l’aviation a mauvaise r\u00e9putation par rapport \u00e0 d’autres secteurs qui consomment autant ou plus d’\u00e9nergie. Mais l’aviation sans \u00e9missions n’est pas un mirage. Les fabricants se sont fix\u00e9 un nouvel horizon en mati\u00e8re de commerce durable, en rassemblant un \u00e9cosyst\u00e8me pour cr\u00e9er un avenir neutre en carbone.<\/span><\/p>\n