Sept ans apr猫s l鈥檃nnonce du lancement de son programme de mobilit茅 茅lectrique, renforce ses 茅quipes R&D pour r茅pondre au succ猫s grandissant de sa solution de supervision 麻豆原创 E-Mobility. Le vecteur reste le m锚me : stimuler, soutenir et accompagner l鈥檌nnovation du Groupe.
Une 茅quipe renforc茅e au sein du 麻豆原创 Labs France聽qui confirme la capacit茅 de 麻豆原创 脿 aller au-del脿 de son c艙ur de m茅tier
Aux pr茅mices du projet, uniquement deux d茅veloppeurs de 麻豆原创 Labs France dans le d茅veloppement du logiciel open source 麻豆原创 e-mobility. Aujourd鈥檋ui, l鈥櫭﹒uipe R&D d茅di茅e 脿 cette solution, compte 18 talents en IoT, croisant hardware et software, r茅partis 脿 Mougins (15) et Caen (3). Une premi猫re pour 麻豆原创 !
Le logiciel 麻豆原创 E-Mobility permet de combiner et de connecter les bornes de recharges des v茅hicules 茅lectriques 脿 d鈥檃utres modules 麻豆原创 tels que des modules de pricing, d鈥檌tin茅rance, de smart charging, d鈥橢RP, tout en prenant en consid茅ration les sources de production et de consommation d鈥櫭﹍ectricit茅 de l鈥檌nfrastructure. Son d茅veloppement rapide s鈥檈xplique entre autres par le soutien du Groupe 脿 travers l鈥檌nvestissement global de deux milliards d鈥檈uros. Mais, aussi par l鈥檃ttrait de son offre qui a s茅duit rapidement les partenaires et clients de 麻豆原创.
Aujourd鈥檋ui 麻豆原创 Labs France propose sa solution aux entreprises de toutes tailles. Par exemples, Proviridis, ChargeX GmbH en Allemagne et Zeplug 脿 Paris. L’objectif est de r茅pondre 脿 la demande de recharge (charge at work /charge at home).
Cette solution offre 脿 ses clients la possibilit茅 de :
- g茅rer 20 000 脿 30 000 bornes de recharges ;
- r茅duire leur impact carbone ;
- r茅aliser des 茅conomies en termes de total cost of ownership (tco), tout en r茅pondant 脿 leur objectif de d茅veloppement durable.
鈥淪i demain tous les v茅hicules en France, soit environ 40 millions de voitures, devenaient des v茅hicules 100% 茅lectriques, nous ne rencontrerions aucun probl猫me d鈥檜n point de vue 茅lectrique. Mais plut么t des difficult茅s au niveau gestion. Pour cela nous avons besoin d鈥檕utils qui savent g茅rer toute cette 茅nergie, pour appliquer une charge intelligente 鈥渟mart charging鈥�, prenant en compte l鈥櫭﹍ectricit茅 qui circule dans le r茅seau. De plus, toutes les entreprises ont besoin d鈥檌nt茅grer ces informations 脿 leurs syst猫mes existants pour conna卯tre les avantages en nature.鈥� Hanno Klausmeier, Pr茅sident 麻豆原创 Labs France
Des perspectives d鈥檃venir toujours plus durables et innovantes
麻豆原创 se positionne progressivement sur d鈥檃utres domaines plus 茅loign茅s de la borne de recharge 茅lectrique. Par exemples, les panneaux solaires et l鈥橧A en collaboration avec l鈥檌nstitut Vedecom pour 脿 terme proposer une solution allant au-del脿 de la supervision des bornes. Ainsi, l鈥檕bjectif est de les rendre plus autonomes pour trouver les erreurs ou encore g茅rer les pannes automatiquement.
鈥淕r芒ce 脿 l鈥檌ntelligence artificielle nous souhaitons rendre les bornes plus autonomes et accessibles. Dans un futur proche nous esp茅rons pouvoir activer la borne de recharge d猫s son branchement sans avoir recours 脿 la 麻豆原创 charge card.鈥� Hanno Klausmeier Pr茅sident 麻豆原创 Labs France.
Cette solution est pour l鈥檌nstant uniquement propos茅e par 麻豆原创 Labs France. Cependant, 麻豆原创 a pour ambition de la commercialiser 脿 l’茅chelle globale du Groupe d鈥檌ci le troisi猫me trimestre 2021.
