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Â鶹ԭ´´ Manufacturing Execution s’invite sur les lignes d’assemblage du géant Airbus. Une solution qui permet de faciliter le travail des opérateurs, tout en améliorant les performances des lignes de production.

Airbus est un acteur bien connu dans le monde de l’aviation civile, avec plus de 12.600Ìýavions livrés à ses clients. C’est aussi un acteur majeur dans le monde des hélicoptères (plus de 12.000Ìýappareils assemblés), de la défense et de l’espace.

Avant la crise sanitaire, les livraisons étaient en forte croissance (+37Ìý% sur 5Ìýans) et le carnet de commandes promettait du travail aux usines d’Airbus pour les 8,5Ìýannées à venir. L’arrivée du Coronavirus et son impact massif sur les déplacements par avion ont provoqué une chute massive des activités de la société. Si l’entreprise travaille déjà sur les avions de demain, avec par exemple des modèles à l’impact carbone réduit de 25Ìý%, elle doit aussi optimiser sa production.

«ÌýDans ce contexte d’adaptation rapide au changement, l’introduction d’un système de pilotage de la production (MES, pour Manufacturing Execution System) va être un élément clé de notre transformationÌý», explique Alexandre Sizaret, Head of Production System Efficiency & Manufacturing Digitalisation, Airbus. Le projet a été lancé fin 2016, mais l’arrivée de la crise lui a donné un nouvel élan.

Â鶹ԭ´´ et à la manÅ“uvre

(Â鶹ԭ´´ ME) est aligné avec les principes du système d’information d’Airbus, AOS (Airbus Operating System)Ìý: standardisation des processus, management visuel, suivi et amélioration continus. Il vient naturellement compléter l’ERP et au sein des usines. Enfin, son interface utilisateur simple est adaptée aux opérateurs travaillant sur des chaînes de production.

Airbus veut répondre à plusieurs challenges au travers de Â鶹ԭ´´ MEÌý: l’organisation de la production (organisation des effectifs, allocation des ressources…)Ìý; le pilotage de l’activité (lignes de production, séquences à exécuter et avancement des séquences)Ìý; l’interfaçage avec l’opérateur (au travers de tablettes, voire de smartphones)Ìý; le support (détection des problèmes et alerte du manager, de la maintenance ou d’autres fonctions support).

Un core model pour toutes les usines Airbus

Pour son projet, Airbus a opté pour une approche core model associant une équipe pluridisciplinaire et multifonctionnelle. «ÌýNous avons mis tout le monde autour de la table –Ìýopérateurs, management, intervenants métiers et techniquesÌý– afin de mettre au point une unique solution adaptée à toutes les usines, dans tous les paysÌý», explique Alexandre Sizaret.

Après les phases de cadrage et de maquettage, la construction de la solution a été réalisée, avec une mise en place des différentes fonctionnalités de manière incrémentale. Une première version a été déployée sur des usines pilotes volontaires. L’organisation a souhaité ensuite prendre un peu de recul pour identifier les sources d’irritation. Dans le même temps, une analyse a été menée sur l’utilisation du MES et l’adhésion aux processus proposés. «ÌýNous avons voulu vérifier que l’outil répondait bien aux besoins exprimés et qu’il était correctement utilisé.Ìý» Une importante phase de consolidation avant le déploiement à grande échelle de Â鶹ԭ´´ ME.

La solution est aujourd’hui présente sur l’ensemble des sites européens du groupeÌý: 10Ìýusines et 2Ìýlignes d’assemblage final. Soit un total de 279Ìýstations de production. 7700Ìýpersonnes ont été formées, dont 5500Ìýsont des utilisateurs réguliers de Â鶹ԭ´´ Manufacturing Execution. Plus de 2,4Ìýmillions d’opérations ont été effectuées sur Â鶹ԭ´´ ME au cours de l’année 2020. Pour tenir cette charge, le système est réparti sur quatre sites, selon un même core model.

Au sein des sites de production, des écrans géants ont été déployés, secondés par des tablettes, smartphones et équipements IoT (scanners, lecteurs de badges…). Â鶹ԭ´´ ME interagit directement avec l’ERP Â鶹ԭ´´, que ce soit pour la qualité, la conformité, la gestion des aléas, la maintenance ou encore la logistique. Il interagit aussi avec le PLM. Il est ainsi possible de visualiser pièces et maquettes en 3D et de disposer d’instructions de montage détaillées.

Plus d’efficacité au quotidien

Â鶹ԭ´´ Manufacturing Execution est vu par Airbus comme un facilitateur du travail des opérateurs. Mais aussi comme un élément clé pour mesurer, soutenir et améliorer les performances des lignes de production. «ÌýParmi les bénéfices les plus visibles, nous constatons une réduction des temps de production, des déplacements des opérateurs, de la documentation de production et plus généralement du recours aux documents papier, constate Alexandre Sizaret. Un autre bénéfice, moins facilement mesurable, est l’amélioration des performances des lignes de production, au travers d’un meilleur pilotage et d’une meilleure réactivité face aux aléas.Ìý»

Le MES est un élément clé pour épauler la production au quotidien, mais aussi un socle qui va aiderÌý à la démocratisation de nouvelles technologies, comme les jumeaux numériques ou la maintenance prédictive. «ÌýNous souhaitons aller vers l’opérateurÌý4.0 en le connectant à la bonne information, au bon moment, au travers de technologies comme la réalité virtuelle, la réalité augmentée ou l’interaction vocale avec les solutions numériques. Nous voulons également nous servir de la puissance de la data pour améliorer les processus, détecter les bonnes pratiques et prévenir les aléas. C’est un changement de paradigme qui nous permettra de basculer de la réaction à l’anticipation.Ìý»

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